최고 680마력, 역대급 퍼포먼스의 벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S, GTC S 국내 출시

더 뉴 컨티넨탈 GT S, GTC S 국내 출시

- 퍼포먼스 중심의 더 뉴 컨티넨탈 GT GTC S

- 제로백 3.5초, 최고속도 306km/h(GT S rlwns)

- 최고출력 680마력, 최대토크 94.8kg.m 하이 퍼포먼스 하이브리드

 

 

벤틀리모터스가 운전자 중심의 스포츠 퍼포먼스 그랜드 투어러 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT S(The New Continental GT S)’와 ‘더 뉴 컨티넨탈 GTC S(The New Continental GTC S)’를 한국 시장에 공식 출시한다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S는 강렬한 시각적 존재감과 첨단 하이브리드 파워트레인, 컨티넨탈 GT 스피드의 첨단 섀시 제어 기술이 결합된 모델로, 퍼포먼스를 중시하는 벤틀리 고객을 위한 라인업이다. 4세대 컨티넨탈 GT S는 ‘S’ 배지를 단 역대 벤틀리 중 가장 빠르고 강력하며, 전설적인 한정판 퍼포먼스 모델 ‘슈퍼스포츠’와 동일한 드라이버 중심의 철학을 바탕으로 탄생했다. 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S는 벤틀리의 퍼포먼스 DNA를 더욱 선명하게 구현해 안락한 장거리 주행과 강력한 퍼포먼스를 모두 중시하는 국내 고객들에게 또 하나의 새로운 선택지를 제공할 예정이다.

 

역대 가장 강력한 S 모델, 최고속도 306km/h의 퍼포먼스

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 ‘하이 퍼포먼스 하이브리드’ 파워트레인이 탑재돼 시스템 최고출력 680마력(PS), 시스템 최대토크 94.8kg.m의 성능을 발휘한다. 이는 선대 컨티넨탈 GT S보다 130마력 높은 출력으로, 최대 성능을 발휘할 경우 0-100km/h 가속을 단 3.5초 만에 주파하며(*더 뉴 컨티넨탈 GTC S 3.7초) 최고속도는 306km/h(*더 뉴 컨티넨탈 GTC S 270km/h)에 달한다. 이 과정에서 크로스플레인 설계를 채택한 최신 4.0L V8 엔진의 박동감과 스포츠 배기 시스템의 짜릿한 사운드를 느낄 수 있다.

 

첨단 파워트레인 기술의 결정체인 하이 퍼포먼스 하이브리드 시스템은 이전 세대 W12 스피드 파워트레인 대비 출력과 토크, 퍼포먼스 등 모든 측면에서 더 우수한 성능을 발휘하며, 순수 전기 모드로 최대 80km(*WLTP 기준)를 주행할 수 있다.

 

진보한 파워트레인과 조화를 이루기 위해, 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 컨티넨탈 GT 스피드·뮬리너 모델에만 탑재되는 ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시(Bentley Performance Active Chassis)’가 적용된다. 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시는 능동형 AWD 시스템, 트윈 밸브 댐퍼, 전후 및 좌우 구동력 배분을 통한 토크 벡터링, 48V ‘벤틀리 다이내믹 라이드(Bentley Dynamic Ride)’ 전자제어식 안티 롤 컨트롤 시스템 및 차세대 ESC 제어 소프트웨어로 구성된다.

 

또 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 역대 컨티넨탈 GT S 중 최초로 전자제어식 올 휠 스티어링과 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)이 적용된다. 이러한 섀시 세팅은 벤틀리가 제공하는 가장 진보하고 운전자 중심적인 시스템으로, 최상의 스포츠 감각과 주행 성능을 목표로 설계됐다.

 

벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시를 통해 운전자는 더 폭넓은 주행 모드와 환경에 따른 주행 잠재력을 확인할 수 있다. 진보한 ESC 시스템이 완전히 개입하는 경우 오버스티어를 억제하는 한편, ‘다이내믹 모드’에서는 뒷바퀴에 일정 수준의 슬립을 허용해 운전자가 자신감 있게 코너링을 시도하면서도 언제든 차체의 안정성을 회복할 수 있어 운전의 즐거움을 극대화한다. ESC 시스템을 완전히 해제할 수도 있으며, 이때는 섬세한 스로틀 조작만으로 코너링 밸런스를 유지하며 짜릿한 주행을 경험할 수 있다.

 

강렬한 카리스마의 스포티한 디자인

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 스포티한 성격은 첫인상에서부터 명확하게 드러난다. ‘블랙라인 스펙(Blackline Specification)’이 적용돼 다크 톤의 프론트 로워 스포일러와 글로스 블랙 컬러의 매트릭스 그릴이 적용되며, 검은색 벤틀리 윙 엠블럼과 ‘벤틀리’ 레터링을 통해 선명한 S 모델의 아이덴티티를 부각시킨다. 여기에 ‘벨루가(Beluga)’ 블랙 미러 캡과 사이드 실 익스텐션, 리어 디퓨저가 더해진다.

 

 

벤틀리 고유의 디자인 디테일이 담긴 다크 틴트 풀 LED 매트릭스 헤드램프는 스피드 라인업과 동일하며, 후면부에도 다크 틴트 테일램프와 스포츠 배기 시스템을 위한 전용 테일파이프가 적용된다. 또 실버 컬러의 10-스포크 알로이 휠이 기본 장착되며, 가공 처리가 이뤄진 글로스 블랙 휠과 풀 글로스 블랙 컬러의 휠 옵션도 제공한다.

 

 

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 인테리어 역시 세심한 디테일을 통해 고유의 시각적 아이덴티티를 완성한다. S 모델만을 위한 플루티드 시트와 두 가지 컬러의 실내 스플릿 디자인은 퍼포먼스에 집중된 드라이빙 환경을 조성하며, 스티어링 휠을 비롯해 변속 레버, 시트, 도어 인서트 등 주요 부위에는 부드러운 디나미카(Dinamica) 소재가 적용된다.

 

 

외관과 조화를 이루는 피아노 블랙 베니어가 기본 제공되며, 고광택 카본파이버 베니어를 비롯한 다양한 선택지가 주어진다. 이 밖에도 디나미카 대신 실내 전체에 가죽을 적용하거나 금속 장식을 다크 틴트 크롬으로 변경하는 옵션이 제공된다.

 

 

벤틀리모터스코리아는 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 추가로 럭셔리 그랜드 투어러 컨티넨탈 GT의 풀 라인업을 완성했다. 모터스포츠 헤리티지에서 영감을 받은 최상급 퍼포먼스 모델 ‘스피드’, 궁극의 럭셔리를 구현해낸 ‘뮬리너’, 우아한 웰빙을 지향하는 ‘아주르’, 그랜드 투어링의 본질에 집중한 ‘코어’에 이어 스포티한 미학과 순수한 운전의 즐거움을 추구하는 ‘S’에 이르는 라인업 확장을 통해 한국의 벤틀리 고객들이 자신의 취향과 라이프스타일에 맞는 그랜드 투어러를 선택할 수 있도록 확장된 가능성을 제공한다.

 

 

퍼포먼스와 디자인, 장인정신에 이르기까지 완벽한 벤틀리의 감각으로 완성된 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S는 영국 크루(Crewe)에 위치한 벤틀리 드림 팩토리에서 장인의 손길로 수작업 생산된다. 더 뉴 컨티넨탈 GT S의 국내 공식 판매 가격은 3억 6,850만 원, 더 뉴 컨티넨탈 GTC S는 4억 480만원부터(모두 부가세 포함, 옵션에 따라 상이)부터 시작된다.