RGB STANCE

자동차 칼럼 (53)

포니 쿠페 복원, 왠지 모를 찝찝함이 남는 이유는 뭘까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2023. 5. 23. 12:48

현대 포니 쿠페 복원의 의미와 한계 현대자동차가 이탈리아 레이크 코모(Lake Como) 에서 ‘현대 리유니온(Hyundai Reunion)’ 이라는 행사를 통해 ‘포니 쿠페 컨셉’ 복원 모델을 공개했다. 지난 1974년 이탈리아 토리노 모터쇼에서 선보였던 ‘포니 쿠페 컨셉’ 의 원형을 그대로 복원해 당시 현대자동차를 만들고 이끌어가던 사람들의 열정을 되살렸다는 점에서 의미가 있으며, 이탈리아의 전설적 디자이너 ‘조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)’ 와 그의 아들인 파브리지오 주지아로(Fabrizio Giugiaro)’ 와의 협업을 통해 진행된 포니 쿠페 복원은 당시의 비하인드 스토리를 되짚으면서 현대자동차의 혁신에 대한 이야기를 할 수 있는 ‘헤리티지’ 가 될 수 있을 것으로 기대되는..

인플레이션 감축법(IRA)의 나비효과

자동차 칼럼 RGB STANCE 2022. 9. 7. 13:35

인플레이션 감축법(IRA)의 나비효과는? 트럼프 대통령 시절부터 급부상하고 있는 미국 우선주의. 그리고, 그와 함께 자유무역주의는 쇠퇴하고 보호무역을 앞세운 자국우선주의가 팽배해지고 있는 가운데, 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 원자재 공급망의 교란으로 인플레이션이 심해지고 있다. 이에 따라 지난 8월 16일 조 바이든 미국 대통령이 ‘인플레이션 감축법(IRA : Inflation Reduction Act)’ 에 서명했다. 반도체법에 이어 미국의 자국우선주의를 내세운 인플레이션 감축법안은 무려 4,370억 달러에 달하는 대규모 전기차 보급정책 및 친환경 에너지 프로젝트 등 3,740억 달러에 달하는 에너지와 환경 대책도 포함되어 있어서 기후변화 대책으로 역대 최대 규모의 지원정책으로 평가받고 있다. 하..

K-POP 콘서트에 포뮬러 E 를 곁들였나?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2022. 7. 16. 14:17

제대로 포뮬러 E 보라는게 맞는건가? 오는 8월 13~14일에 잠실 종합운동장 일대에서 국내 최초로 열리는 전기차 모터스포츠 대회인 ‘2022 하나은행 서울 E-PRIX’ 대회에 대한 말들이 많다. 특히, 티켓 가격은 둘째치고 모터스포츠를 위한 좌석배치에 대한 문제가 심각하다는 지적이 많다. 포뮬러 E 는 도심 한복판에서 펼쳐질 수 있는 박진감 넘치는 세계적 자동차 레이싱 경기로, F1 과 달리, 소음이 없고, 공해가 없어 도심에서 열릴 수 있다는 장점 덕분에 많은 사람들이 관람할 수 있을 것으로 기대되었다. 특히, 제로백 2.8초에 최고속도 280km/h 의 박진감을 선사해주는 포뮬러 E 의 100번째 경기로, 레이스카 젠2가 마지막 레이싱을 펼치는 역사적인 대회인 만큼 그 기대감이 더욱 컸으며, 서울..

전기차 정비, 이렇게 하면 안되는데? 쉐보레의 황당한 전기차 정비

자동차 칼럼 RGB STANCE 2022. 6. 11. 15:36

황당한 전기차 정비, 메뉴얼은 없나? 전기차는 올해 1분기 누적 등록대수 25만 8,253대로 집계되는 등, 보급이 빠르게 늘어나면서, 전기차 정비에 대한 관심 역시 높아져가고 있다. 하지만, 전기차는 일반 내연기관 차량과는 다르게 주의해야 할 점들도 있고, 정비내역도 다르며, 필요한 기술도 다르다. 하지만, 업계 일선에서는 여전히 전기차에 대한 기본적 이해도가 떨어지는 편이어서 고객들의 불만이 증가하고 있다. 독자 A 씨는 최근 쉐보레 볼트 EUV 의 휠 불량으로 교체판정을 받고 휠교체와 단차 수리를 위해 쉐보레 서울서비스센터를 방문했다. 쉐보레 직영이기도 해서 믿고 갔는데, 너무나도 황당한 일을 겪었다는 것이다. 우선 휠 교체를 서비스센터를 방문했던, 고객 차량에 휠을 싣고 외부 사설업체에서 교체를 ..

아이오닉5는 일본에서 성공할 수 있을까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2022. 2. 9. 19:50

현대차, 일본에서 전기차로 성공할 수 있을까? 지난 2001년에 진출했다가 2009년에 철수했던 일본시장에 13년만에 재도전을 한다. 달라진 점이 있다면, 이번에는 아이오닉 5 전기차와 수소전기차 넥쏘(NEXO) 만으로 진출한다는 것인데, 예전에 일본에서 2001년에서 2009년까지는 누적판매량 15,000 대라는 실적을 남긴 채 철수한 것과는 달리, 친환경차량을 앞세워 일본 자동차 시장을 공략하겠다는 포부를 밝혔다. 장재훈 현대차 사장은 블룸버그와의 인터뷰에서 “같은 실수를 되풀이하지 않기 위해 많이 준비했다”고 전했다. 과연 무엇을 준비했을까? 첫번째는 ‘친환경차’ 라는 점이다. 일본 자동차 시장에서 전기차를 비롯한 친환경차의 시장 점유율은 1% 에도 미치지 않는다. 그런데, 일본의 자동차 시장구도가..

바뀌는 번호판 혹은 번호판 가림 처벌은 어떻게 될까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 12. 17. 16:59

번호판 가림 처벌은 어떻게 될까? 최근, 온라인 커뮤니티 보배드림에서 '번호판이 바뀌는 아우디' 라는 제목의 글과 사진이 올라왔다. 기존 번호판에 다른 번호가 덧씌워지는 방식으로 교체가 되는 장면을 발견하고 신고한 것인데, 부산 경찰청이 사진속의 40대 운전자를 검거했다고 한다. 부산경찰청에 따르면, 당일에 여러곳에서 신고가 들어왔고, 인근에 있던 경찰을 통해 차량을 발견해 붙잡았다고 했으며, 운전자를 번호판 위변조 및 자동차관리법 위반 혐의로 조사하고 있다고 한다. 대체 어디에서 번호판 개조를 했으며, 이럴 경우 처벌은 어떻게 될까? 영화 007 속 애스턴 마틴의 번호판이 바뀌는 장면이나 뤽베송 감독의 영화 택시(TAXI) 에서도 번호판 개조용품이 소개되곤 하는데, 실제로 해외 사이트에서 이런 용품들이..

수소비전 발표한 현대차에게 그린피스가 전하는 이상한 메시지

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 9. 11. 22:38

수소차를 만들지 말라는 그린피스의 이상한 메시지 현대자동차가 수소차데이를 통해 수소사회를 앞당긴다는 계획을 발표했고, 수소모빌리티쇼에서 수소경제 활성화와 탄소중립 실현을 위해 노력하고 있는 모습을 보여주었다. 에너지의 패러다임을 보여주는 수소사회의 전환은 탄소배출에 따른 기후위기를 막고, 새로운 일거리 창출 등 수소사회에서 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해 매우 중요한 일이다. 그런데, 이런 노력을 기울이는 현대자동차에게 국제환경단체 ‘그린피스’는 현대자동차에게 ‘느림보’ 라는 비판과 함께, 수소차는 에너지 효율이 낮아 전기차에 집중해야 한다고 주장했다. 대체 이게 무슨 일일까? 맞는 말일까? 지난 9월 8일 그린피스는 서울 한강변에서 현대자동차의 수소비전에 대해 탈내연기관 발표가 현실과 거리감이 있으며, “..

폭스바겐은 왜 ‘각형’ 배터리를 선택했을까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 4. 10. 21:49

왜? 폭스바겐은 ‘각형’ 배터리를 선택했을까? 지난 달 3월 15일, 폭스바겐(VolksWagen)은 파워데이(Power Day) 행사를 가지며, 전기차 배터리에 집중하는 미래 전략을 공유했다. 그리고, 2023이면 자체 설계한 ‘각형 배터리(Prismatic Batteries) 를 도입하고, 2030년이면 그룹 내 전기차 생산량의 80% 에 적용시킬 것이라고 밝혔다. 이제 전기차 배터리를 공급받는 것에서 직접 설계와 생산까지 자체적으로 해결하겠다는 것이다. 그런데, 여기에서 주목할 점은 폭스바겐이 왜 파우치형 배터리나 원통형 배터리가 아닌 ‘각형 배터리’ 를 선택했는가이다. 왜 때문에 각형 배터리를 선택했을까? 기업의 선택에 있어서 모든 이유는 바로 ‘이익’ 으로 귀결된다. 즉, 돈이 되니깐 그런 선택..

애플의 자동차 시장 진입은 쉽지 않을 것

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 2. 15. 22:24

애플, 과연? 애플(Apple) 이 현대자동차에 이어서 닛산(Nissan) 과의 협력 논의 역시 불발되었다. 애플이 원하는 전기차 ‘i-Car’ 의 제작은 애플이 직접 제조공장을 차리지 않는 이상, 만들기는 쉽지 않을 것으로 보여진다. 대체 왜 그럴까? 애플이 원하는 것은 하청업체 애플은 팍스콘(Foxconn) 에서 아이폰과 아이패드 등을 OEM 생산을 통해 제품들을 만들고 있다. 그리고, 그러한 방식을 자동차에도 적용하고자 하청업체를 찾고 있었던 것이었다. 현대차와 애플의 협업 소식은 관련 뉴스가 나돌면서 자연스레 끝나버렸고, 닛산의 경우에는 아이카 관련 논의를 하다가 브랜딩에 대한 의견차를 좁히지 못해 끝났다고 한다. 공통적으로 애플이 두 회사에 원한 것은 ‘완벽한 하청업체’ 였기 때문이었다. 즉, ..

자동차 생태계의 변화

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 2. 15. 21:47

최근, 애플(Apple) 과 현대기아차의 협업 관련 뉴스가 이슈였고, 주식시장을 들썩이게 만들었다. 정작, 현대기아에서는 지난 8일에 공시를 통해 애플과 자율주행차량 개발에 대한 협의를 진행하고 있지 않다고 공지를 올리기도 했다. 이어서 나온 뉴스는 닛산(Nissan)과 애플의 협업소식이었는데 이 역시 현대차와 다를 바 없이 협상이 결렬되었다. 그런데, 이러한 전기 자율주행차 관련 뉴스를 보면, 이제 전기차와 자율주행차 시대로 접어들면서 자동차 생태계에 커다란 변화가 생겨날 것이라는 것을 예상해 볼 수 있다. 크게 H/W 회사와 S/W 회사의 경쟁이 가장 주된 경쟁이며, 이들로 인해 자동차 산업에 파괴적인 변화가 생겨날 것이라는 것을 가늠해 볼 수 있다. 그리고, 어찌 생각해보면 현대자동차는 애플과 일하..

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