RGB STANCE

중형세단 (5)

달라지긴 했는데… 더 뉴 K5 1.6 터보시승기

자동차 시승기 RGB STANCE 2023. 12. 22. 21:40

달라진 ‘더 뉴 K5’ – 아쉬움이 왜 없겠어 기아자동차의 3세대 K5 의 부분변경 모델 ‘더 뉴 K5’ 를 시승해봤다. 다양한 파워트레인이 있지만, 그 중 1.6 가솔린 터보 모델을 시승했고, 달라진 모습들을 한번 더 확인해봤다. 확실히 더욱 강렬해진 부분이 있지만, 개인적으로는 아쉬움이 남는 부분도 있었다. 물론, 실내의 변화와 상품성을 강화한 부분들은 마음에 들었지만, 디자인을 보면 아쉬움이 살짝 남는다. 시승지원 : 기아자동차 강렬해져서 오히려 아쉬운 더 뉴 K5 는 기자아동차의 ‘오퍼짓 유나이티드’ 컨셉을 반영한 역동적인 모습으로 변했다. 특히, ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 주간주행등은 마치 번개가 치는 것 같은 강렬한 모습으로 미래지향적인 모습을 보여준다. 그리고, 뒷모습은 차폭과 입체감을 강조..

쏘나타 디 엣지 시승기 – 중형세단의 교과서, 장기렌트카로도 딱!

CAR LIFE RGB STANCE 2023. 6. 23. 00:28

국민 중형세단, 쏘나타 디 엣지 지난 2019년에 출시된 이후 4년만에 선보인 8세대 쏘나타의 풀체인지급 페이스리프트 모델 ‘쏘나타 디 엣지’ 를 시승해봤다. 1985년 10월 처음 출시된 이후, 우리나라 중형차의 대중화를 이끈 모델로, 국민 중형 세단이라고 불러도 손색이 없을 정도로 많은 사랑을 불러온 쏘나타는 새롭게 변경된 디자인과 함께 동급 최고의 안전 및 편의사양을 통해 상품성을 높였다. 쏘나타 디 엣지는 한층 스포티해지면서 실내도 컨템포러리 감성을 통해 더욱 프리미엄한 모습을 보여주고 있다. 외관에서 볼 수 있는 파격적 변화는 센슈어스 스포티니스를 바탕으로 와이드하면서도 날렵한 역동성을 느낄 수 있으며, 새롭게 적용된 심리스 호라이즌 램프를 통해 미래지향적인 모습을 보여준다. 특히, 리어에 H ..

쏘나타 디 엣지 1.6 터보 시승기 – 확 달라진 쏘나타

자동차 시승기 RGB STANCE 2023. 5. 30. 10:50

완전히 새로운 익숙함 확 달라진 모습의 쏘나타 디 엣지를 시승해봤다. DN8 이 출시되었을 때와 달리, 디자인에 대한 평가가 좋아졌고, 성능과 승차감 등도 달라져 상품성을 높였다. 쏘나타 디 엣지는 엔지니어들과 디자이너들의 많은 고민들이 느껴지는 세팅과 디자인 감각 등, 익숙한 듯 확 달라진 모습들이 특징이다. 과감해진 스타일 풀체인지급의 파격적인 변화를 보여주는 쏘나타 디 엣지의 변화는 현대차의 디자인 정체성인 ‘센슈어스 스포티니스’ 를 바탕으로, 날렵하면서도 와이드한 모습으로 역동성이 강한 스포츠 세단 같은 모습을 느끼게 해준다. 그 중 가장 눈에 띄는 부분은 심리스 호라이즌 램프다. 미래지향적인 디자인의 심리스 호라이진 램프와 함께, 낮게 시작하는 프론트 엔드와 롱 후드가 매끄러운 루프라인으로 이어..

2022 SM6 TCe 260 시승기 – 변함없는 매력의 중형세단

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 12. 21. 22:39

2022 SM6 TCe 260, 가성비 좋은 중형세단 크게 변한 것은 없다. 여전히 스타일리시한 중형세단으로 편의사양도 좋아졌다. 1.3리터 터보 직분사 가솔린 엔진으로 출력과 연비도 좋다. 경쟁모델과 비교해서 아쉬운 점들도 있겠지만, 가성비가 좋은 중형세단이라는 점이 가장 큰 매력포인트다. 주력트림인 LE 트림에 동승석 파워시트와 1열 통풍시트, 이지엑세스 등을 기본사양으로 초가해도 기존 차량보다 157만원 저렴하다. *본 시승기는 르노삼성자동차로부터 시승차를 제공받아 작성되었습니다. 여전히 스타일리시한 모습 2022년형으로 연식 변경이 되면서 변화가 많지는 않다. 외형적으로는 낮고 넓어보이는 전체적인 모습과 C-Shape LED DRL 이 르노삼성이라는 브랜드 아이덴티티를 더욱 확실하게 만들어주고 있..

K7 프리미어(3.0) 시승기 - 존재감 넘치는 준대형 세단

자동차 시승기 RGB STANCE 2019. 7. 3. 18:52

존재감 넘치는 준대형 세단 - K7 Premier 기아자동차의 준대형 세단 K7 프리미어 3.0(V6) 모델을 서울 잠실에서 출발해 강원도 배후령을 돌아, 양구쪽까지 다녀오면서 시승을 해보았는데, 외형적인 부분이 많이 바뀐 것 뿐 아니라, 실내 디자인과 편의사양 및 옵션. 그리고, 서스펜션 세팅까지 바뀐 것을 확인할 수 있었다. 시승모델은 3.0 시그니처 모델로 옵션 제외하고 3,799만원의 가격을 보이고 있다. (3,102만원~3,799만원/2.5 GDI 부터) 무엇이 바뀌었을까? K7 프리미어 모델에서 가장 눈에 띄는 변화는 바로 '외관' 이다. 새롭게 적용된 프론트의 인탈리오 그릴 디자인과 헤드라이트의 Z 자 LED DRL 은존재감을 드러내기에 충분했으며, 과감하면서도 고급스러운 디자인을 보여주고..

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