더 뉴 E 클래스 공식 출시 – 11세대 E 클래스는 무엇이 달라졌을까?

 

11세대로 새로워진 비즈니스 세단, 더 뉴 E 클래스

메르세데스-벤츠 코리아가 서울 코엑스에서 ‘더 뉴 메르세데스 벤츠 E-클래스 코리안 프리미어 행사’ 에서 11세대로 완전히 새로워진 ‘더 뉴 메르세데스 벤츠 E 클래스’ 를 공식 출시했다. E 클래스는 지난 75년 동안 메르세데스 벤츠의 핵심 모델이자, 브랜드의 심장과 같은 상징성을 갖고 있는 비즈니스 세단으로 지난 8년 연속 국내 수입차 베스트셀링 모델 1위를 기록하며, 한국시장은 2018년부터 2022년까지 전 세계 E 클래스 세단 판매 1위로 중요한 시장으로 자리매김했다. 과연 11세대로 돌아온 E 클래스는 무엇이 달라졌을까?

 

 

11세대 E 클래스는 무엇이 달라졌을까?

국내 시장에 8년만에 풀체인지된 E 클래스는 새로워진 디자인과 함께 새로운 디지털 경험을 강조하고 있다. 특히, 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템으로 업그레이드된 새로운 차원의 디지털 경험과 함께 전 모델에 전동화 기술을 적용해 향상된 주행성능과 최첨단 안전 및 편의사양을 자랑하고 있다.

 

 

마티아스 바이틀 메르세데스-벤츠 코리아 대표이사 사장은 “더 뉴 E-클래스는 고유의 헤리티지와 기술력 및 안전성에 더해 수준 높은 디지털화 및 개인화를 구현해 다시 한번 ‘가장 지능적인 비즈니스 세단’의 명성을 공고히 할 모델”이라며, “이번 11세대 E-클래스는 지난 8년간 10세대 E-클래스가 쌓아온 성공의 역사를 새롭게 이어갈 것”이라고 자신감을 드러냈다.

 

 

더 뉴 E-클래스는 국내에 총 7개의 라인업으로 선보여 진다. 가장 먼저 E 300 4MATIC 익스클루시브, E 300 4MATIC AMG 라인이 이달 먼저 인도되며, 1분기 중 E 220 d 4MATIC 익스클루시브가 인도될 예정이다. 이후 E 200 아방가르드, E 450 4MATIC 익스클루시브, E 350 e 4MATIC 익스클루시브, 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+가 출시될 계획이다.

 

 

 

이번 완전변경에서 가장 핵심적인 부분은 바로 ‘디지털화’와 ‘개인화’다. 더 뉴 E-클래스에는 메르세데스-벤츠의 전용 운영체제 MB.OS의 선행 버전인 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은 이전 세대 대비 더욱 지능적이고 높은 학습능력을 보유하고 있다.

 

 

14.4인치 고해상도 LCD 센터 디스플레이와 옵션으로 선택 가능한 MBUX 슈퍼스크린에서 인포테인먼트를 사용할 수 있으며, 동승자 디스플레이는 운전 중 운전자가 주의력을 잃지 않도록 프라이버시 기능이 적용되어 있고, 개인화된 차량 설정인 ‘루틴(Routine)’ 기능도 추가했다. 또한, MBUX 를 통해 차량 내에서 유튜브나, 줌(Zoom) 을 통한 화상회의 및 앵그리버드, 틱톡 같은 3자 개발 앱을 통해 다양한 인포테인먼트를 즐길 수 있으며, 플로(FLO), 웨이브(WAVVE), 멜론(Melon) 등의 앱도 즐길 수 있으며, 하반기부터는 T-map 을 이용할 수 있다고 한다.

 

 

뿐만 아니라, 전 라입업에 최신 주행 보조시스템인 ‘드라이빙 어시스턴트 패키지 플러스’ 가 적용되어 도로 위에 헤드램프로 기호를 투시하는 프로젝션 기능이 더해진 디지털 라이트를 통해 편리한 주행을 할 수 있다고 한다. 이 외에 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템을 옵션으로 적용할 수 있고, 음향을 시각적으로 보여주는 액티브 앰비언트 라이트를 통해 새로운 경험을 할 수 있다.

 

이 외에 뉴 E 클래스의 모든 라인업에 전동화 시스템을 갖추었는데, 48V 온보드 전기 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드 시스템을 통해 시동을 걸 때 최대 17kW 의 힘을 추가적으로 제공해 신속하고 부드러운 엔진 시동과 함께, 글라이딩, 부스팅, 회생제동 등을 제공한다. 추후에 출시될 PHEV 의 경우에는 95kW 의 전기모터를 통해 1회 충전시 최대 115km(WLTP 기준) 의 주행거리를 제공한다고 한다.

 

 

 

외관 디자인은 클래식한 세단의 비율을 유지하면서 스포티한 라인을 강조했는데, 메르세데스-벤츠 모델 최초로 발광 라디에이터 그릴을 옵션으로 선택할 수 있으며, 이전 E 클래스보다 20mm 길어진 휠베이스를 통해 여유로운 실내공간을 자랑한다고 한다.

 

 

 

한편, 차량 곳곳에서 벤츠의 삼각별을 많이 볼 수 있는데, 이에 따라 디자인적 호불호는 갈릴 수 있을 것으로 보여진다.

 

 

 

더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스 (The new Mercedes-Benz E-Class)

 

항 목	E 200 아방가르드	E 220 d 4MATIC 익스클루시브	E 300 4MATIC 익스클루시브
길이*너비*높이 (mm)	-	4,955*1,880*1,475	4,955*1,880*1,475
휠베이스 (mm)	-	2,960	2,960
엔진 형식	직렬 4기통 가솔린	직렬 4기통 디젤	직렬 4기통 가솔린
배기량 (cc)	1,999	1,993	1,999
최고 출력 (ps/rpm)	-	197/3,600	258/5,800
최대 토크 (kgfm/rpm)	-	44.9/1,800-2,800	40.8/2,000-3,200
트랜스미션 형식	9G-TRONIC	9G-TRONIC	9G-TRONIC
가속력 (0 ->100 km/h)	7.5	7.8	6.1
최고속도 (km/h)	240	234	-
복합 연비 (km/l)	-	15.4	11.6
권장소비자가격 (원, 부가세포함)	73,900,000	82,900,000	89,900,000

*E 200 아방가르드는 국내 인증 전으로, 추후 제원 공개 예정

 

항 목	E 300 4MATIC AMG 라인	더 뉴 E-클래스 프리미어 스페셜 (E 300 4MATIC AMG 라인)	E 450 4MATIC 익스클루시브
길이*너비*높이 (mm)	4,955*1,880*1,465		4,955*1,880*1,475
휠베이스 (mm)	2,960		2,960
엔진 형식	직렬 4기통 가솔린		직렬 6기통 가솔린
배기량 (cc)	1,999		2,999
최고 출력 (ps/rpm)	258/5,800		381/5,800-6,100
최대 토크 (kgfm/rpm)	40.8/2,000-3,200		51.0/1,800-5,000
트랜스미션 형식	9G-TRONIC		9G-TRONIC
가속력 (0 ->100 km/h)	6.1		4.5
최고속도 (km/h)	-		250
복합 연비 (km/l)	11.6		12.4
권장소비자가격 (원, 부가세포함)	93,900,000	105,520,000	123,000,000

 

 <추가사진>