폭스바겐 골프 8세대 국내 출시 - 해치백 시장 재건 나설까?

폭스바겐 골프 8세대 국내 출시

폭스바겐 코리아가 신형 8세대 골프를 출시했다. 47년간 이어져 온 골프 디자인 헤리티지를 계승한 간결하면서도 역동적인 외관 디자인과 디지털 콕핏 등 직관적 디지털 인터페이스를 구현했는데, 신형 아테온과 함께 브랜드의 핵심 모델 2종을 출시하면서 2022 수입차 시장 공략에 나설 것이라고 한다. 폭스바겐 골프는 지난 2015년 디젤게이트 이후 2016년 하반기부터 판매가 중지되었다가 5년 반만에 다시 국내 시장에 선보이는 것으로, 기대와 우려가 모두 섞여 있다. 8세대 골프는 2.0 TDI 엔진을 얹은 프리미엄, 프레스티지 두가지 트림으로 먼저 판매된다. 또한, 지난해 11월 부임한 아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 사장 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian)은 “폭스바겐코리아는 자동차 산업의 끊임없는 불확실성 속에서도 고객들에게 “합리적 프리미엄(Accessible Premium)”을 제공하기 위한 다양한 선택지를 마련할 예정”이라며, “그 시작은 시대를 초월하는 아이콘 ‘신형 8세대 골프’와 브랜드의 플래그십 세단 ‘신형 아테온’이 될 것”이라고 밝혔다.

 

5년 반. 거의 6년만의 공백을 깨고 해치백 시장 재건에 나서겠다는 폭스바겐 신형 골프 8세대는 깔끔하고 정제된 라인, 완벽한 비율과 다이내믹한 실루엣으로 과거와 미래가 공존하는 골프만의 디자인 언어를 정립했다. 대담한 선으로 처리된 디자인과 함께, 앞뒤 LED 램프는 굴곡을 더해 강인한 인상을 주고 있으며, 상위 트림인 '프레스티지' 모델에는 IQ 라이트 LED 매트릭스 헤드라이트가 적용되어 있다.

 

 LED 매트릭스 헤드라이트는 좌우 총 44개의 LED 로 이루어진 모듈이 전방 카메라와 GPS, 조향각도, 주행속도 등의 정보를 종합해 주행상황에 맞춰 자동으로 빛을 비추는 범위와 영역을 조절해준다.

 

실내는 심플하면서도 견고한 느낌이다. 운전자 중심의 인체공학적 설계와 한층 진화된 디지털화를 통해 미래 지향적으로 업그레이드 됐다. 10.25인치 고해상도 ‘디지털 콕핏 프로’와 10인치  ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, 직관적인 ‘터치식 조명제어 패널’과 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’로 완성되는 ‘이노비전 콕핏’을 통해 탁 트인 시각적 개방감과 함께 직관적인 디지털 인터페이스를 구현했다.

 

10.25인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’는 사용자 편의에 따라 클래식, 주행보조 시스템, 간소 모드, 총 3가지 뷰(View) 모드를 선택 할 수 있다. ‘디지털 콕핏 프로’ 좌측에는 ‘터치식 조명제어 패널’이 위치해 조명 기능을 더욱 직관적으로 조작 할 수 있도록 돕는다. ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템은 10인치의 넓은 디스플레이와 사용자 친화적으로 구성된 홈스크린 2.0을 포함한 인터페이스로 운전자에게 새로운 디지털 경험을 선사한다.

 

그리고, 앰비언트 라인트는 30가지 컬러 중 하나를 선택할 수 있으며, 자사 컴팩트 모델 최초로 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’는 물론, ‘시프트 바이 와이어(Shift-by-Wire)’ 방식의 전자식 기어 셀렉트 레버 등이 적용돼 더욱 간결하고 미래 지향적인 인테리어를 완성했다.

 

신형 8세대 골프에는 시속210km 까지 능동적으로 주행을 보조하는 ‘트래블 어시스트’를 포함한 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’가 기본 적용되며, 프레스티지 트림에는 가장 진화된 자동차 라이팅 기술 중 하나인 최첨단 인터랙티브 라이팅 시스템, ‘IQ.라이트’ 가 도입되어 ‘LED 매트릭스 헤드라이트’, ‘다이내믹 라이트 어시스트’, ‘다이내믹 코너링 라이트’를 통해 운전자의 더욱 편안하고 안전한 야간 주행을 돕는다. 전후방 “다이내믹 턴 시그널”은 골프의 역동적이고 우아한 존재감을 더해주는 역할을 한다. 

 

탄탄한 주행 성능과 밸런스를 기반으로 한층 진화된 신형 8세대 골프는 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘해 더욱 경쾌하고 파워풀한 드라이빙 퍼포먼스를 선사한다.

 

 

디젤엔진인 만큼, 배출가스에 대한 걱정이 될 수 있는데, 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여주는 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 장착했고, 복합연비는 동급 모델 최고 수준인 17.8km/l의 높은 효율성을 제공한다.

 

신형 8세대 골프의 가격은 2.0 TDI 프리미엄 3,625만4천원, 2.0 TDI 프레스티지 3,782만 5천원이며(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함), 1월 프로모션 혜택 적용 시 3,300만원대부터 구매 가능하다(프리미엄 모델 기준).

 

또한 ‘5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다.

폭스바겐코리아는 ‘신형 8세대 골프 2.0 TDI’ 모델에 이어 올해 상반기, 고성능 가솔린 모델 ‘신형 골프 GTI’를 출시하는 등 골프 라인업을 확장해 나갈 계획이다.

 

	Golf 2.0 TDI PremiumGolf	Golf 2.0 TDI Prestige
차량 제원
전장 / 전폭 / 전고 (mm)	4,285 / 1,790 / 1,455	4,285 / 1,790 / 1,455
휠 베이스 (mm)	2,636	2,636
공차중량 (kg)	1,489	1,489
휠 사이즈	7.5J X 17"	7.5J X 17"
타이어 규격	225/45 R17	225/45 R17
트렁크 용량 (l), (2열 폴딩 시)	381/1,237	381/1,237
엔진
엔진 형식	직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저	직렬 4기통 디젤 직분사 터보차저
배기량 (cc)	1,968	1,968
최고출력 (ps/rpm)	150 / 3,000 - 4,200	150 / 3,000 - 4,200
최대토크 (kgᆞm/rpm)	36.7 / 1,600 - 2,750	36.7 / 1,600 - 2,750
동력전달장치
구동형식	전륜구동 (Front wheel drive)	전륜구동 (Front wheel drive)
변속기	7단 DSG	7단 DSG
서스펜션 & 제동장치
서스펜션 (앞)	맥퍼슨 스트럿	맥퍼슨 스트럿
서스펜션 (뒤)	멀티 링크	멀티 링크
제동장치 (앞)	디스크	디스크
제동장치 (뒤)	디스크	디스크
표준연비 및 등급
연료탱크 용량(l)	50	50
복합연비 (km/l)	17.8	17.8
도심 / 고속도로 연비 (km/l)	15.7 / 21.3	15.7 / 21.3
복합 CO2 배출량 (g/km)	104	104
등급	1등급	1등급
주행성능
최고속도 (km/h)	223	223
0-100 km/h (초)	8.4