BYD 경형 EV '라코(Racco)' - 좀 괜찮아 보이기도?

BYD Racco(라코), 경형 EV 로 일본 시장 노린다

- 200만엔 이하 가격대 목표

- 일본 규격 맞춤 경형 EV

- 1회 충전시 최대 320km 주행

 

BYD 가 일본 경차 규격에 맞춘 경형 EV '라코(Racco)' 를 선보였다. 본격적으로 일본 시장을 공략하겠다는 것으로, 해외 완성차 브랜드로서는 처음으로 일본의 독자적인 경차 규격에 맞춰 박스형태를 띄고, 슬라이딩 도어를 사용했다. 일본에서 판매되는 경형 전기차 중 처음으로 좌우 양쪽에 전동 슬라이딩 도어를 적용했다는 점에서 편의성을 높였으며, 1회 충전시 210km 에서 320km 까지 주행 가능한 두가지 모델로 구성되었다.

 

 

BYD 는 라코의 판매 가격을 일본 전기차 보조금(15만엔)을 적용하면, 기본 모델의 경우, 실구매가를 199만 5천엔까지 내릴 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 연내 1만대 수주를 목표로 하고 있다고 한다. 수입차량들이 잘 팔리지 않는 일본에서 가성비를 내세워 얼마나 높은 성과를 올릴 수 있을 것인가가 매우 궁금해지는데, BYD 는 이미 지난 2023년 일본 승용차 시장에 5개 차종을 선보인 바 있지만, 지금까지 누적 판매량이 7,400여대로 기대에 미치지 못한 성과를 보였었다. 

 

 

참고로 일본에서 닛산 사쿠라와 혼다 N-VAN e 등의 경형 전기차들은 최대 58만엔의 보조금을 받지만, BYD 는 딜러망과 배터리 등에 따라 15만엔 수준의 보조금을 적용받게 되는데, 가성비를 중시하는 일본의 젊은 계층과 법인 수요를 흡수할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

 

 

BYD 라코는 35.84kWh LFP 배터리를 사용하며, 급속 충전의 경우 최대 50kW 가 지원되며, 배터리 예열 기능을 통해 겨울에도 주행성능을 기대할 수 있다고 한다. 

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RACOO 제원

	BYD RACCO 200	BYD RACCO 300Premium	BYD RACCO 300Plus
구동 방식	FWD
전장 / 전폭 / 전고 / 휠베이스 (mm)	3,395 × 1,475 × 1,800 × 2,520
공차중량(kg)	1,160	1,220
승차 정원	4
트렁크 용량(L)	280(2열 폴딩시 1,372)
최소 회전 반경(m)	4.8
1회 충전시 주행 가능 거리(km)	210	320	320
프론트 모터 타입	영구 자석 동기 모터
모터 최고 출력 kW(PS)	47
모터 최대 토크 N・m	160
배터리 종류	LFP
배터리 용량(kWh)	22.40	35.84	35.84
전면 서스펜션	맥퍼슨 스트럿
리어 서스펜션	토션 빔
타이어 사이즈	165/65 R15