8단 DCT 로 운전을 더욱 즐겁게! - 2020 벨로스터 N 출시!

수동 못해도 'N' 을 즐긴다! - 2020 벨로스터 N

그동안 현대자동차의 고성능 모델인 벨로스터 N 이 수동으로만 출시되어서 아쉬움을 느꼈던 사람들도 이제는 고성능에 특화된 8단 DCT 가 들어간 2020 벨로스터 N 으로 운전의 즐거움을 즐길 수 있게 되었다. 기존 고성능 사양 외 N DCT 가 추가되고, 일체형 스포츠 버킷 시트와 신규 8인치 인포테인먼트를 장착하고, 2,944만원부터 판매를 시작한다.

 

N DCT 는?

국내 첫 고성능 브랜드 모델인 벨로스터 N 에 8단 습식 듀얼클러치가 적용되었는데, 이번에 추가된 N DCT 는 고성능 N 이 추구하는 브랜드 철학인 '운전의 재미(Fun to Drive)' 와 코너링 악동(Corner Rascal, 곡선로 주행능력), 일상의 스포츠카(Everyday Sports Car), 레이스 트랙 주행능력(Race Track Capabillity) 라는 3대 고성능 DNA 를 새로운 차원으로 구현해 내었다. 새로운 8단 DCT 는 수동변속기 기반에 전기식 클러치를 적용하여 운전자의 클러치 조작 없이 변속할 수 있는 자동변속기의 편리함과 수동변속기의 효율과 직결감을 향상시켰는데, 건식 듀얼 클러치와 달리, 클러치가 움직일 때에 오일을 사용하는 습식으로, 윤활성능은 물론, 냉각성능을 높여 높은 토크에 대응하도록 만들어졌다.

 

2020 벨로스터 N 은 2.0리터 가솔린 터보 엔진으로 275마력, 36.0kg.m 의 토크를 보이며, N DCT 와 함께 수동 변속기 대비 0.5초 단축된 5.6초의 제로백 성능을 보이며, 주행감각과 효율성까지 모두 갖춰 레이싱 게임 같은 경험을 제공해 운전의 재미라는 고성능 N 의 철학을 강화시켰다.

N DCT 의 특화된 기능은?

2020 벨로스터 N DCT 에는 변속시 가속감을 강화한 'N 파워 쉬프트(N Power Shift : NPS)' 와 트랙주행이나 와인딩 시 역동적인 주행상황에 최적화된 변속 패턴을 자동으로 구현하여 최고의 성능을 내도록 하는 'N 트랙 센스 쉬프트(N Track Sense Shift : NTS) 기능, 오버부스트(Overboost) 기능을 포함하여 일정 시간 동안 엔진과 변속기의 최대 성능을 끌어올려 일시적으로 극한의 주행을 가능케 하는 'N 그린 쉬프트(N Grin Shift : NGS)' 등을 탑재하였으며, 수동모델에 적용되었었던 래브매칭(Revolution Matching) 기능과 정지 상태에서 출발 시 엔진의 토크와 휠 스핀 최적 제어로 가속 성능을 제공하는 런치 컨트롤 등 N DCT 에 맞춰 최적화하였다. 이 외에도 주행 모드별 변속 패턴을 차별화하였고, 배기음을 강화하는 등, 다양한 특화 기능을 담았다.

 

이 외에도 2020 벨로스터 N 에는 각종 기능이 작동하는 순간이나 작동 조건이 아닐 경우에 계기판에 알려주며, 무선 업데이트가 가능한 8인치 내비게이션과 신규 인포테인먼트와 지능형 안전 기술을 선택할 수 있어서 상품성을 높였다. 또한 헤드레스트 일체형 스포츠 버킷 시트가 적용되어 역동적인 주행감성을 즐길 수 있게 하였으며, 시트에는 알칸타라를 적용해 밀착력과 고급감을 높였으며, 이를 통해 기존 시트 대비 1.1kg 더 가벼워졌다.

 

N DCT 패키지는 N 전용 8단 습식 DCT, 패들쉬프트와 DCT 전용 변속 프로그램을 포함해 250만원이며, 피렐리 타이어, 엔진 출력 강화(250마력 →275마력), 19인치 알로이 휠, e-LSD, N 전용 고성능 브레이크, 능동 가변 배기 시스템 등으로 구성된 퍼포먼스 패키지는 200만원이 추가된다. 

 

현대자동차 관계자는 "벨로스터 N 은 현대차의 고성능 철학을 전달하는 동시에 보다 많은 고객들에게 운전의 재미를 선사하기 위해 탄생한 자동차" 라며, "성능과 편의성을 모두 만족시키는 N DCT 적용으로 더 많은 고객들이 또 다른 운전의 재미를 체험할 수 있을 것으로 기대한다" 고 밝혔다.

 

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