새로워진 '더 뉴 SM6', 무엇이 새로워졌나?

더 뉴 SM6, 무엇이 새로워졌나?

르노삼성자동차의 프리미엄 세단 SM6 가 페이스리프트를 거쳐 'The New SM6' 로 공개되었다. 지난 2016년 출시 이후에 4년만에 선보이는 '더 뉴 SM6' 는 고객의 니즈를 반영하여, 디자인과 새로운 파워트레인을 도입했다. 뿐만 아니라, 이전 모델 대비 확실히 업그레이드 된 승차감과 함께 ADAS 성능도 크게 강화시켰다고 한다.

 

세련되게 다듬어진 외관

'The New SM6' 는 전 트림에 걸쳐 LED PURE VISION 헤드램프를 기본 적용하여 감각적인 라이트 시그니처를 강화하였으며, 일부 대형 고급세단에 사용되는 'LED 매트릭스 비전(MATRIX VISION)' 헤드램프를 동급 최초로 선보인다고 한다. 이 기능은 전방 카메라가 주행 상황을 스스로 인식하고, 상향등 내부 LED(좌/우 각 18개씩 총 36개)를 다중 제어하여 영역별 밝기를 정교하게 조정하는 첨단 라이팅 시스템으로, 운전자의 시야 확보는 물론, 마주 오는 차량 운전자의 눈부심까지 방지하여 한 차원 높은 주행 안전성을 보여준다고 한다. 그리고, 다이나믹 턴 시그널을 포함한 새로운 라이트 시그니처로 외관 디자인의 미적감각과 완성도를 더욱 높였다.

 

테일램프 역시 더욱 세련된 모습을 보여주는데, 큰 변화보다는 디테일의 변화를 준 '더 뉴 SM6' 는 하이랜드 실버, 샌드 그레이, 빈티지 레드 등 신규 외장 컬러를 추가하여 새로움을 더해주고 있다.

 

새로워진 파워트레인

'The New SM6' 의 가장 큰 변화라고 할 수 있는 점은 바로 '파워트레인' 의 변화이다. TCe300 모델과 TCe260 두가지 트림에 2.0 LPe 트림이 있으며, TCe300 트림은 알핀(Alpine) 과 르노 R.S 모델에 탑재되는 1.8리터 가솔린 터보 엔진으로 225마력, 30.6kg.m 의 토크를 보여주는데, 최대 토크가 2,000~4,800rpm 의 넓은 구간에서 발휘되어 드라이빙의 즐거움을 느낄 수 있다.

 

TCe260 모델은 XM3 에도 적용되는 1.3리터 가솔린 터보 엔진으로 다임러와 공동개발한 4기통 신형 엔진으로 156마력, 26.5kg.m 의 토크를 보이며, 1,500~3,500rpm 의 실용 주행 영역에서 우수한 출력을 보이며, 복합연비 13.6km/L 로 국산 가솔린 중형세단 중 가장 좋은 수준을 보여주고 있다.

 

또한, TCe 300 모델과 TCe 260 모델 모두에 게트락(Getrag) 7단 습식 듀얼 클러치가 적용된다고 한다.

 

정숙성과 첨단기술

더 뉴 SM6 에는 차체 각 부위에 적용한 흡음재와 차음 윈드쉴드 글라스를 통해 실내로 유입되는 소음을 줄여 동급 최고 수준의 정숙성을 실현했다고 한다. 특히, TCe300 에는 실내로 유입되는 엔진소음의 반대 위상 음파를 내보내 소음을 저감시키는 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC) 을 동급 최초로 '기본적용' 하였으며, 앰비언트 라이트를 센터콘솔 사이드와 컵홀더까지 확대 적용하여 안락한 분위기를 만들어준다. 그리고, 동급 최고 수준의 10.25인치 TFT 클러스터와 9.3인치 이지 커넥트로 첨단 편의사양을 적용했는데, 9.3인치 이지 커넥트는 통신형 T 맵을 적용한 동급 최초 세로형 디스플레이로, 스마트폰에 익숙한 사용자를 배려하였으며, 운전자들이 자주 사용하는 공조버튼을 물리적으로 분리시켜, 사용 편의성을 높였다.

 

이 외에도 신규 편의사양을 업그레이드 하였는데, 동급 세단 최대 사이즈의 컵홀더와 동급 최고 1열 마사지 기능, 1열 이지 엑세스 기능, 15W 스마트폰 무선 충전 시스템, 온카(ONCAR) 미러링 기능, 도어핸들 웰컴 라이트, 오토 클로징&오프닝 기능, 4가지 주행모드(에코, 컴포트, 스포츠, 마이센스)를 지원하는 멀티센스와 8가지 앰비언트 라이트 등 고객 선호 사양을 고루 담았으며, 주행 보조 시스템을 대폭 보강하였는데, '어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)' 는 정차 및 재출발이 가능하고, 새로 추가된 차선 유지 보조(LCA) 로 자율주행 1단계 수준의 드라이빙 성능을 보여준다고 한다. 그리고, 긴급제동 보조(AEBS)는 보행자와 자전거 탑승자도 탐지가 가능하며, 차선이탈 방지 보조(LKA), 후방 교차충돌 보조(RCTA) 등이 추가되었다.

 

개선된 주행감각

더 뉴 SM6 는 프론트와 리어 댐퍼에 MVS(모듈러 밸브 시스템) 를 적용하여 감쇠력을 부드럽게 제어하는데, 리어 서스펜션에 대응하는 대용량 하이드로 부시(Hydro Bush) 를 적용하여 노면에서 올라오는 진동을 효과적으로 차단하는 한편, MVS 와 하이드로 부시의 정교한 조화로 유럽 감각의 예리한 핸들링 감각과 함께 안락한 승차감까지 경험할 수 있다고 한다.

 

The New SM6 의 가격은 TCe 260 에서 SE 트림이 2,450만원, SE Plus 트림 2,681만원, LE 트림 2,896만원, RE 트림 3,112만원이며, 프리미에르 트림은 3,265만원, TCe 300 은 LE 트림은 3,073만원, 프리미에르 3,422만원이다. 그리고, LPe 트림은 SE 트림이 2,401만원, SE Plus 가 2,631만원, LE 트림 2,847만원, RE 트림 3,049만원(개소세 3.5% 기준)이다.

 

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<SPEC>

[THE NEW SM6 주요 제원]

			TCe 260	TCe 300	2.0 LPe
전장 (mm)			4855
전폭 (mm)			1870
전고 (mm)			1460
축거 (mm)			2810
윤거 (전/후, mm)			1615/ 1610
서스펜션 (전/후)			맥퍼슨 스트럿 / 토션빔
브레이크 (전/후)			벤틸레이티드 디스크 / 디스크
엔진형식			터보 직분사 가솔린	터보 직분사 가솔린	LPG 액상분사
배기량 (cc)			1332	1798	1998
최고출력(ps/rpm)			156 / 5,500	225 / 5,600	140 / 6,000
최대토크		(kg·m/rpm)	26.5 (260Nm) / 2,250~3,000	30.6 (300Nm) / 2,000~4,800	19.7 / 3,700

[THE NEW SM6 정부 공인 표준연비]

구분	정부 공인 표준연비			CO2 배출량 (g/km)
	복합연비(km/l)	도심(km/l)	고속도로(km/l)
TCe 260 (16", 17")	13.6	12.1	16.0	121
TCe 260 (18")	13.3	11.9	15.7	123
TCe 260 (19")	12.9	11.4	15.2	128
TCe 300 (18")	11.8	10.5	13.7	141
TCe 300 (19")	11.6	10.2	13.9	144
2.0 LPe (16", 17")	9.5	8.5	11.0	137
2.0 LPe (18")	9.4	8.4	10.9	139
2.0 LPe (19")	9.2	8.2	10.7	142

※ 위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태 · 운전방법 · 차량적재 · 정비상태 및 외기온도 등에 따라 실주행 연비와 차이가 있습니다