스즈키 GSX-8S, 끝없는 즐거움을 보여주는 스트리트 파이터
- BIKE
- 2023. 10. 12. 22:41
올라운드 미드클래스 스트리트파이터, GSX-8S
짜릿한 라이딩을 즐기고 싶다면, 스즈키 GSX-8S 를 만나볼 필요가 있다. 올라운드 스포츠 퍼포먼스를 보여주는 GSX-8S 는 확실한 기능을 위한 효율적인 디자인이 인상적인 네이키드 바이크인데, 새롭게 적용된 병렬 2기통 엔진으로 즉각적이면서도 섬세한 파워와 민첩한 핸들링으로 쾌적한 라이딩이 가능해 ‘올라운드 스트리트 파이터’ 라는 개념에 잘 어울린다.
디자인은 딱 봐도 미래지향적이면서도 기능성이 강조된 공격적인 모습이다. 엔진과 프레임과 같은 메카니컬한 부품들을 그대로 노출시켜 기계적 관능미를 보여주는 것은 물론, 독특한 머플러 디자인까지 기능적 순수함을 보여준다.
헤드라이트는 상하 적층식 헥사고날 디자인에 풀 LED 로 되어 있고, 포지션 라이트와 테일라이트 역시 풀 LED 로 세련된 모습을 보여주며, 5인치 풀컬러 TFT LCD 계기판은 가독성이 좋다. 특히, 배경 컬러가 주변 밝기에 따라 화이트와 블랙으로 자동 전환되는 점은 철저하게 기능적인데, 고속주행을 하더라도 모든 시스템을 한눈에 파악할 수 있는 것이 특징이다.
그리고, 핸들바 수위치는 매우 직관적으로, 인체공학적 배치를 통해 엄지손가락의 움직임만으로도 조작이 쉬우며, 왼쪽 핸들바의 MODE 버튼과 UP/DOWN 스위치 단 세개의 버튼을 이용해 라이딩 시스템 설정을 조작할 수 있다.
병렬 트윈 엔진의 퍼포먼스
스즈키 GSX-8S 는 컴팩트한 엔진을 위해 새로운 병렬 2기통 엔진으로 강력한 실용영역의 토크와 부드러운 반응성까지 갖춘 것이 특징이다. 묵직한 토크와 시원스로운 고회전 출력은 어디에서든 즐길 수 있는 엔진으로, 776cc 병렬 2기통 8밸브 DOHC 로, 정통 V 트윈 엔진 같은 고동감과 꾸준한 토크가 강점이며, 270도 크랭크 설계로 불필요한 진동을 억제해 밸런스를 좋게 만들었다. 양산형 모터사이클 최초로 적용한 2축 밸런서를 적용해 작고 가벼우면서도 진동을 줄인 것 뿐 아니라, 스즈키 특허 실린더 SCEM 특수도금 기술로 내구성까지 갖추었다.
또한 박력 있는 사운드를 위해 엔진 아래로 이어진 2개의 배기관은 짧게 마무리한 것이 특징이며, 스즈키 클러치 어시스트 시스템(SCAS) 덕분에 저단 변속시에도 부드럽게 엔진브레이크를 제어해준다.
그리고, 스즈키 GSX-8S 는 드라이브 모드 셀렉터를 통해 버튼 하나로 라이딩 스타일을 스포츠, 도심/투어링, 미끄러운 노면주행 등 3가지 모드로 바꿀 수 있고, 3가지 모드처럼 트랙션 컨트롤 역시 바뀌며, 완전히 OFF 할수도 있다.
이 외에 고강성 스틸 파이프 프레임과 경량 알루미늄 스윙암, 130mm 스트로크의 KYB 도립식 프론트 포크는 스포츠 라이딩은 물론, 장거리 투어에도 적합한 댐핑값을 보여주고 안정적이면서도 민첩한 핸들링이 가능하다. 뿐만 아니라, 셀프스타터 버튼을 누를 필요 없이 원터치 시동이 가능한 이지 스타트 시스템 등 다양한 전자장비 및 편의사양이 적용되어 있다.
그리고, 이달 말인 10월 31일 오후 6시까지 사전예약을 통해 구입할 수 있는데, 예약 구매고객 한정 ‘순정 엔진 언더카울’ 을 무상증정 해주며, 순정 액세서리를 20% 할인된 가격으로 구입할 수 있다. 자세한 사항은 스즈키 홈페이지를 참고하면 된다.
제원
엔진형식 | 수랭 4사이클 DOHC 병렬 2기통 | |
엔진 배기량 | 776 cc | |
보어 x 스트로크 | 84.0 mm x 70.0 mm | |
압축비 | 12.8 : 1 | |
최고출력 | 82.9 ps / 8,500 rpm | |
최대토크 | 7.95 kgf.m / 6,800 rpm | |
연비 | 23.8 km/L (WMTC 실용연비 기준) | |
연료탱크용량 | 14 L |
|
트랜스미션 | 상시치합식 6단 리턴 | |
길이 | 2,115 mm | |
폭 | 775 mm | |
높이 | 1,105 mm | |
휠베이스 | 1,465 mm | |
최저지상고 | 145 mm | |
시트높이 | 810 mm | |
차량중량 | 202 kg | |
서스펜션 | 전 | 도립식 텔레스코픽 포크 |
후 | 링크 쇽 옵저버 | |
브레이크 | 전 | 트윈 디스크 |
후 | 디스크 | |
타이어 | 전 | 120/70-17 튜브리스 |
후 | 180/55-17 튜브리스 | |
가격 | 1,139 만 원 |
*본 컨텐츠는 소정의 원고료를 지원받아 작성되었습니다.
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