BYD, 지커는 보조금 ‘탈락’, 테슬라는 최대 700만원 '기습 인상'

 

변하는 전기차 보조금 정책과 ‘싯가’ 테슬라

- 전기차 보조금 평가로 BYD, 지커는 보조금 대상 ‘제외’

- 테슬라, 보조금 확정되자마자 가격 최대 700만원 인상

- 7월부터 바뀌는 전기차 보조금 정책 및 혜택

 

새롭게 변경된 전기차 보조금 정책으로, BYD와 지커가 보조금 지급 대상에서 탈락했다. 기존에는 200만원 안팎의 구매 보조금을 지원 받았지만, 이제는 받지 못하는 상황이 되었고, 이에 대해 BYD 는 자체적으로 할인을 통해 고객을 놓치지 않기 위해 노력하고 있다. 반면, 테슬라는 보조금 지원 대상으로 선정되었는데, 보조금 지원 확정이 되자마자 기습적으로 최대 700만원 가격 인상을 단행해 소비자들의 원성과 비판 여론이 일고 있다.

 

7월부터 바뀌는 전기차 보조금 정책

전기차 보급사업 수행자 선정 평가를 통해 신청업체 35개사 중 27개사만 선정되었는데, 보조금 지급 기준에는 기술개발 역량과 공급망 기여도, 환경정책 대응, 사후관리 지속성, 안전관리 등을 따져 100점 만점에 60점 이상을 받은 업체만 보조금을 지원 받을 수 있다. 또한, 배터리 에너지밀도 기준이 강화되었다.

 

참고로, 보조금 탈락 업체라 해도, 기존 보조금 지원 대상이었다면 30일까지 신청 및 접수된 건은 절차에 따라 보조금을 받을 수 있다고 한다. 즉, BYD 를 계약하고 6월 30일까지 보조금을 신청 했었다면, 보조금이 기존 기준대로 지급된다는 이야기다.

 

그리고, 3년 이상된 내연기관 차량을 처분(폐차 및 중고 판매)하고 전기차를 구매하면 최대 100만원의 전환지원금이 지원된다. 기존 보조금에 추가로 지급되는 혜택인 만큼, 전기차 구매 전환을 계획 중이라면 반드시 알아보길 바란다.(다자녀 가구 최대 300만원 추가 혜택, 지자체별 기준 상이)

 

또한, 7월부터는 전기차 화재안심보험이 보조금 지급 요건으로 의무화 되는데, 제조사가 이 보험에 가입하지 않으면, 보조금 지급 대상이 제외된다. 즉, 전기차 화재에 대한 소비자 불안을 제도적으로 해소하겠다는 내용인데, 보조금을 받은 전기차라면 신차 출고 후 3년간 화재 사고에 대한 추가 보호를 받게 된다. 그런데, BYD 와 지커는 보조금을 받지 못하고, 화재안심보험에서도 제외된다.

 

 

BYD, 지커에 드리운 먹구름

전기차 보급사업 수행사 선정 평가에서 탈락한 BYD와 지커의 전기차는 화재 안심 보험이 적용되지 않는다. BYD 의 경우, 지난해 4월 전기차 인도를 시작한 이후 3월까지 누적 판매량 1만대를 돌파하면서 높은 성장세를 보였다. 하지만, 보조금 지원 정책에서 배터리와 인프라 구축이나 제조국의 탄소배출 등으로 기준점을 넘지 못했고, 화재안심보험에서 제외되면서 고객에게 어필할 수 있는 매력이 떨어진 상태다. 게다가 지커의 경우, 7X 의 사전계약이 한달만에 1천대를 넘어섰지만, 차량 인도 시점도 확정되지 않고, 보조금도 받지 못하는 상태라 예약 고객들의 계약 전환율에도 부정적 영향을 미칠 것으로 예상된다.

 

 

 

테슬라는 ‘싯가’ 반영, 최대 700만원 인상

보조금이 확정되자마자 하루만에 테슬라는 모델3의 경우, 엔트리 모델(RWD) 을 기존 4,199만원에서 4,699만원으로 500만원 올렸고, 가장 인기 있는 모델 3 롱레인지를 5,299만원에서 5,999만원으로 700만원이나 인상해 버렸다. 또한, 고성능 모델인 모델 3 퍼포먼스는 6,499만원에서 6,999만원으로 500만원 인상했고, 모델 Y 프리미엄 RWD 는 4,999만원으로 가격은 변하지 않았지만, 모델 Y 롱레인지 AWD 는 6,399만원에서 6,699만원으로, 6인승 모델 Y는 6,999만원에서 7,299만원으로 각각 300만원씩 인상시켰다.

 

이러한 테슬라의 기습적 가격 인상 행보는 보조금 확정에 맞춰 반영되면서, 정부 보조금이 제조사 가격인상의 도구로 전락했고, 보조금 혜택 취지를 퇴색시키는 만큼 비판적 여론을 피할 수 없어 보여 여전히 보조금 정책을 수정할 여지가 남아있음을 증명해주고 있다.