RGB STANCE

아반떼시승기 (6)

디 올 뉴 아반떼(CN8) 2.0 시승기 – 좋아진게 불만이야

자동차 시승기 RGB STANCE 2026. 8. 26. 20:54

8세대 아반떼 2.0 시승기- 글레오AI 와 플레오스 커넥트 적용- 149마력, 18.3kg.m의 2.0 가솔린 엔진과 IVT 변속기- 개선된 주행성능과 안정성 8세대로 풀체인지 된 아반떼의 2.0 가솔린 모델을 시승해봤다. 하이브리드 모델은 인증을 마친 상태가 아니라, 2.0 가솔린 모델을 통해 ‘디 올 뉴 아반떼’ 를 먼저 경험해봤는데, ‘아트 오브 스틸’이라는 새로운 디자인 언어를 적용하고, 새로워진 차체 구조와 더불어 서스펜션 부품 등의 개선으로 부드럽고 안정적인 주행성능을 이뤄냈는지를 확인해보기로 했다. 시승한 모델은 인스퍼레이션 트림이다. 디 올 뉴 아반떼 2.0 가격 : 모던 2,398만원, 프리미엄 2,771만원, 인스퍼레이션 3,152만원 디자인새로워진 아반떼에는 ‘아트 오브 스틸(Art..

더 뉴 아반떼 시승기 – 역시 아반떼!

자동차 시승기 RGB STANCE 2023. 4. 25. 12:14

업그레이드 아반떼! 아반떼 AD 때를 기점으로 현대차가 확 달라졌다. 아쉬웠던 핸들링 감각은 눈에 띄게 좋아지기 시작했고, 실내 공간 및 편의사양들도 대폭 좋아졌다. 그리고, 7세대 아반떼 CN 으로 돌아와서는 슈퍼 ‘노멀’ 이 아닌, ‘슈퍼’ 노멀이라고 해도 좋을 만큼 편안하고 좋아졌는데, 3년이 지나고 새로워진 ‘더 뉴 아반떼’ 는 페이스리프트를 통해 강렬한 디자인을 더하고, 편의사양까지 업그레이드 했다. 이제 아반떼는 쏘나타를 위협하기 충분해 보인다. 더 강렬해진 디자인 이미 7세대 아반떼의 강렬한 엣지라인들이 시선을 사로잡기에 충분했는데, 이전보다 더 낮춰진 헤드램프와 프론트 그릴과 DRL 이 하나로 이어진 것 같은 디자인은 현대차가 최근 밀고 있는 ‘심리스 호라이즌’ 디자인과도 맥을 같이하고 있..

2022 아반떼 시승기 – 아반떼 만한 차가 없지!

자동차 시승기 RGB STANCE 2022. 7. 13. 11:45

이만한 차도 없지! 그런데 뭐가 바뀐건데? 2022 아반떼 1.6 가솔린 모델을 시승해봤다. 1,866만원부터 시작하는 아반떼는, 2022년식으로 바뀌면서 편의사양들을 기본화해 상품성을 강화했다는 점이 바뀐 점이며, 타면 탈수록 이만한 준중형 세단이 없다는 생각이 든다. 정말 현대자동차의 글로벌 베스트셀링카 다운 상품성과 경쟁력을 두루 갖춘 소형 세단이라고 평가할 수 있다. 여전히 세련된 디자인 강한 직선이 살아있는 7세대 아반떼는 새로워진 디자인이 상당히 매력적이다. 과감하면서도 쉽게 질리지 않는다. 보통, 강렬한 직선이 많이 들어가면 쉽게 질릴 수 있는데, 딱히 그러지 않는 감각을 보여주며, 전체적으로 좋은 비율과 함께 감성적이면서도 스포티한 느낌을 잘 보여준다. 후면부는 H 로고를 형상화한 테일램프..

아반떼 N Line 시승기 - 고성능의 맛을 느껴보자

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 12. 16. 22:57

더 특별한 즐거움, 아반떼 N Lien 새로워진 디자인과 성능의 아반떼 N 라인을 시승해봤다. 현대자동차에서 제공된 시승차를 타보고 느껴본 점은 “요즘 현대차는 탈수록 놀라운데?” 였다. 낮고 넓어진 차체에 제법 달린다는 맛을 아는 인테리어 및 N Line 만의 역동성은 이전 세대의 아반떼 스포츠에서 느꼈던 재미보다 한층 업그레이드 되었다. 한마디로, “이거 진짜 재밌다” 라고 말하고 싶다. *본 시승기는 현대자동차로부터 시승차를 제공받아 작성되었습니다. 역동적 디자인 삼각반떼의 완성형인 신형 아반떼는 N Line 으로 그 역동성을 더해주고 있다. Low & Wide 라는 컨셉으로 만들어진 아반떼는 시각적으로 무게중심을 낮추었으며, N Line 전용 디자인과 유광 블랙 포인트 컬러가 스포티한 느낌을 더해..

세상 달라진 아반떼 시승기 – 이렇게 달라질 줄이야?

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 6. 10. 22:41

아반떼의 달라진 모습은 놀라웠다. 그리고, 실내 편의사양과 안전사양, 인테리어 디자인과 소재 등도 기존의 아반떼의 모습을 잊게 만들기 충분했으며, 이게 과연 준중형급의 세단이 맞나 싶은 느낌이 들었다. 정말 세상 달라졌다라는 표현이 딱이었다. 달라진 7세대 아반떼 새로운 라이프 스타일에 맞춘 듯, 감각적인 디자인으로 돌아온 7세대 아반떼는 젊은 나이에서 타도 어울리고, 시니어 연령층에서 타도 꼰대보다는 감각있는 모습으로 보이기 딱 좋은 모습이다. 삼각형을 자동차 디자인에서 문제없이 사용하기란 상당히 어렵다. 사실 이전 세대의 삼각반떼가 충분히 증명을 했는데, 7세대 아반떼는 비율까지 잘 고려해서 감성적이면서도 스포티한 디자인을 보여주고 있다. 기하학적인 조형미가 들어간 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 가 적용된..

올 뉴 아반떼(CN7) 간단시승기 - 가성비 최고!

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 4. 10. 11:35

가성비 좋은 ‘올 뉴 아반떼’ 예전의 삼각반떼를 완전히 잊어버릴 수 있을 만큼 좋아진 디자인을 시작으로, 간단히 시승을 해보니 ‘올 뉴 아반떼(CN7)’ 는 가격을 넘어설 만큼의 뛰어난 고급감과 편의/안전사양과 승차감을 보여주고 있었다. 가성비를 뛰어넘는 만족감을 준다고 볼 수 있다. 매력적인 디자인 완벽하게 삼각반떼를 잊게 만든 디자인이다. 삼각형의 완성형이라고 할 수 있는 올 뉴 아반떼는 7세대로 넘어오면서 역동적이고 혁신적으로 변했다. 특히, 길어진 전장과 넓어진 전폭, 낮아진 전고를 통해 동급 최고 수준의 실내공간을 확보하기도 해서 비율적으로도 더 만족스럽다. 파라메트릭 쥬얼 패턴의 프론트 그릴과 낮고 넓은 비율이 스포티한 느낌을 주고 있으며, 측면부는 캐릭터라인이 세 개의 면으로 나뉘어져 다이나..

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