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싼타크루즈(SANTA CRUZ) 공개! - 트럭이 아니다?

자동차 뉴스 RGB STANCE 2021. 4. 16. 09:29

Sport Adventure Vehicle, SANTA CRUZ 현대자동차의 싼타크루즈(SANTA CRUZ) 가 드디어 공개되었다. 픽업트럭으로 부르지 않고, Sport Adventure Vehicle 이라는 SAV 로 소개를 했는데, 섀시의 구성과 파워트레인의 성향 등을 고려한 패셔너블한 SUV 정도로 인식하면될 것 같다. 싼타크루즈는 2.5리터 4기통 자연흡기 엔진으로 190마력, 244Nm 의 토크에 사륜구동 및 8단 자동변속기로 최대 1,588kg 까지 견인할 수 있는 파워트레인과 2.5리터 가솔린 터보 엔진으로 275마력, 420Nm 의토크에 8단 듀얼 클러치 및 사륜구동으로 2,268kg 까지 견인할 수 있는 두가지 파워트레인으로 구성된다고 한다. 싼타크루즈의 앞모습을 보면, 마치 2022 투..

볼보 V60(B5) 크로스컨트리 시승기 – 갖고 싶은 차

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 4. 14. 21:04

볼보 V60(B5) 크로스컨트리 시승기 자동차 시승을 하다보면, 내 마음에 꼭 드는 차가 있다. 볼보 V60 CC 가 바로 그런 자동차다. 크로스컨트리답게 탐험을 위한 준비는 물론, 도시에서도 세련된 점잖음과 아쉽지 않은 주행성능. 그리고, 48V 마일드 하이브리드 시스템까지 더해 편안하면서도 제법 좋은 효율까지도 보여준다. 그래서 V60 CC는 갖고 싶은 차라고 소개하고 싶다. *본 시승기는 볼보로부터 시승차량을 제공받아 작성되었습니다. Cross Country 앞에서 보면 영락없는 세단의 모습이다. 하지만, 뒷모습을 보면 언제든 떠날 준비가 되어 있는 왜건처럼 생긴 크로스컨트리으, 어느 곳에서 바라봐도 멋진 모습이다. 도시는 물론, 산과 바다의 거친 길에서도 잘 어울리는 볼보 V60 크로스컨트리는 이..

더 스포티하게 바뀐 기아 'The New K3'

자동차 뉴스 RGB STANCE 2021. 4. 14. 08:34

The New K3 디자인 공개! 기아자동차가 3년만에 새로운 디자인의 'The New K3' 의 실내외 디자인을 공개했다. 지난 2018년 2월 출시된 이후 3년만에 새롭게 바뀌는 K3 는 더욱 스포티한 디자인과 최신 안전 및 편의사양을 탑재해 일상에 새로운 영감을 주는 준중형 세단으로 거듭났으며, 기존의 K3 에 세련되고 스포티한 느낌을 더해 한층 역동적인 이미지를 보여주고 있다. 더 뉴 K3 의 전면부는 헤드라이트가 더욱 슬림해졌고, 라디에이터 그릴과 연결되어 더 넓어보이는 이미지 및 역동적인 모습을 보여주며, 크롬 가니쉬를 통해 입체감을 더욱 살려주고 있다. 그리고, 전조등은 방향지시등을 통합하여 간결하면서도 속도감이 있는 모습이며, 전투기 날개를 연상시키는 범퍼 하단부가 날렵함을 더해주고 있다...

우주선 같은 MPV, 스타리아(STARIA) 출시! - 실내에 주목하라!

자동차 뉴스 RGB STANCE 2021. 4. 13. 20:35

스타리아(STARIA) 출시 현대자동차가 새로운 이동경험을 제시하는 MPV(다목적 차량, Milti-Purpose Vehicle), 스타리아(STARIA) 를 출시했다. 지금까지의 MPV 와 차별화되는 맞춤형 이동수단으로 다양한 공간 구성을 갖추고, 디젤과 LPG 외에 수소전기차로도 만들어질 예정이라고 한다. 그런데, 스타리아가 던지는 메시지는 참 재미있다. 광고영상 역시 재미난데, 우주라는 테마를 통해 스타리아가 추구하는 바를 잘 전해준다. 세련된 외관만큼 주목해야 할 실내공간 스타리아(STARIA) 는, 용도에 따라 승용 고급 모델인 '스타리아 라운지' 와 일반 모델 '스타리아' 두가지 라인업으로 운영된다. 스타리아 라운지는 7인승과 9인승이 있으며, 일반 스타리아는 9인승/11인승이 투어러와 3인승..

두카티(Ducati) - "전기 바이크는 좀 힘들겠는데?"

BIKE RGB STANCE 2021. 4. 13. 15:40

두카티(Ducati), 전기 오토바이 양산계획 철회 지난 2019년에 두카티(Ducati) 의 CEO, Claudio Domenicali 가 앞으로의 미래는 전기의 시대라며, 전기 바이크를 양산할 계획을 공개한 바있었는데, 두카티의 판매 부사장 Francesco Milicia 가 당분간은 전기 바이크를 출시할 일이 없을거라며, 양산계획을 철회한다고 밝혔다. 그 이유는 단순하다. 현재 전기 바이크 기술로는 두카티의 고객들이 원하는 수준의 즐거움과 주행거리 등을 만족시킬 수 없기 때문이라고 밝혔는데, 대신에 포르쉐처럼 합성연료와 같은 배출가스를 줄이기 위한 다른 방안을 검토하고 있다고 한다. 아직까지 합성연료는 그 효율성이 떨어지는 편이며, 아직은 실험적 수준이긴 하지만, 중기적으로는 합성연료를 사용하는 것..

한단계 더 거친 야생마! 포드 브롱코(Bronco) 6X6

튜닝뉴스 RGB STANCE 2021. 4. 11. 21:34

Ford Bronco 6X6 국내에도 포드 브롱코의 인기가 엄청나지만, 미국에서는 더 열광적이다. 그리고, 커스텀 빌더들의 작업들이 벌써 이루어지고 있는데, Maxlider Brothers Customs 라는 튜닝업체에서 포드 브롱코를 6X6 로 만들었다. 훨씬 더 강렬한 모습이며, $399,000(한화 약 4억 4,727만원) 에 지금 주문하면, 2022년에 받을 수 있다고 한다. 상당히 과격한 이 커스텀 제작은 메르세데스 G-바겐의 6X6 를 뛰어넘는 수준으로, 지금껏 본 적 없던 강력한 브롱코가 될 것으로 보여진다. 앞모습은 일반 브롱코와 다르지 않다. 하지만, 뒷바퀴를 추가하여 내부 화물공간을 확장시켰으며, 6X6 인 만큼, 제대로 된 성능을 내기 위해 엔진 스왑도 이루어지게 된다고 한다. 일단,..

볼보(Volvo), 2021년 3월 플러그인 자동차 판매량이 3배 증가했다

자동차 뉴스 RGB STANCE 2021. 4. 11. 17:01

볼보(Volvo), 플러그인 자동차의 판매량이 3배 늘었다 볼보(Volvo) 의 2021년 3월 글로벌 자동차 판매량*이 지난해 대비 62.3% 증가한 75,315대로, 1분기 수치만 보더라도 상당히 증가한 모습이다. 그리고, 그 중에서 Recharge 라인업은 3월 전체 물량의 26.0%(19,600대) 를 차지하며, 전년 대비 200% 이상 증가한 모습이다. 이번 판매량에서 확인할 수 있는 것은, 볼보가 앞으로도 충분히 플러그인 전기 자동차의 판매량이 눈에 띄게 증가할 수 있을 것이라는 예상이다. 볼보 2021 글로벌 자동차 판매량* 3월 판매량 1월-3월 판매량 2020 2021 Change 2020 2021 Change Europe 24,258 38,673 59.4% 70,510 87,457 24..

세그웨이의 수소전기 하이브리드 바이크, Apex H2

BIKE RGB STANCE 2021. 4. 11. 16:21

세그웨이의 수소전기 하이브리드 바이크, Apex H2 세그웨이(Segway)가 사업영역을 확장하고 있다. 나인봇(Ninebot)에 인수된 이후 다양한 시도들을 하고 있는데, 이번에는 수소전기 하이브리드 바이크 Apex H2 를 선보였다. 마치 공상과학영화에 나올 법한 모습의 디자인이 인상적인데, 지난 2019년도에 Apex 컨셉을 처음 공개하고서, 작년에는 프로토타입 바이크의 트랙 테스트 주행이 포착돠기도 했는데, 이번에 공개된 Apex H2 는 야마하(Yamaha) GTS 1000 에 들어가 있는 RADD(Rotationally Advanced Design Development) 과 비슷한 서스펜션 시스템을 사용하고 있는 것이 특징이며, 카트리지 방식의 캐니스터(Canister) 가 눈에 띈다. 아직은..

폭스바겐은 왜 ‘각형’ 배터리를 선택했을까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 4. 10. 21:49

왜? 폭스바겐은 ‘각형’ 배터리를 선택했을까? 지난 달 3월 15일, 폭스바겐(VolksWagen)은 파워데이(Power Day) 행사를 가지며, 전기차 배터리에 집중하는 미래 전략을 공유했다. 그리고, 2023이면 자체 설계한 ‘각형 배터리(Prismatic Batteries) 를 도입하고, 2030년이면 그룹 내 전기차 생산량의 80% 에 적용시킬 것이라고 밝혔다. 이제 전기차 배터리를 공급받는 것에서 직접 설계와 생산까지 자체적으로 해결하겠다는 것이다. 그런데, 여기에서 주목할 점은 폭스바겐이 왜 파우치형 배터리나 원통형 배터리가 아닌 ‘각형 배터리’ 를 선택했는가이다. 왜 때문에 각형 배터리를 선택했을까? 기업의 선택에 있어서 모든 이유는 바로 ‘이익’ 으로 귀결된다. 즉, 돈이 되니깐 그런 선택..