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자동차 시승기 (242)

볼보 XC90 PHEV 시승기 - 퍼스트 클라스의 럭셔리함을 느끼다

자동차 시승기 RGB STANCE 2019. 1. 11. 18:05

볼보 XC90 PHEV, 럭셔리 SUV 란 이런 것! 새해 첫날 일출을 보기 위해 강원도 함백산을 올랐다. 전에는 차를 타고 산 정상까지 올라갈 수 있었다고 했지만, 아쉽게도 차를 아래에 두고 걸어올라가야 했다. 늦은 야밤에 고속도로를 한참 달려서 피곤하지만, 체감온도가 영하 30도에 달하는 산 정상에서는 졸수도 없었다. 그래서 떠오르는 첫해를 보며 이런 다짐을 했다. "다음에는 그냥 집에서 TV 로 봐야지" 함백산은 매섭게 추웠다. 산 중턱까지 오는 길에 볼보 XC90 PHEV 를 타고 너무나 편하게 왔고, 일출을 보고, 산을 내려와 잠시 얼었던 몸을 XC90 PHEV 에서 녹였다. 조용하고 편안해서 쉽게 잠이 들었지만, 곧 정신 차리고 이동을 시작했다. 이제 볼보 XC90 PHEV 를 타야 하니깐 말..

르노 마스터 시승기 - 중단거리용 화물차로 딱!

자동차 시승기 RGB STANCE 2019. 1. 10. 19:12

르노 마스터 - 중단거리용 화물차로 딱! 3,100만원짜리 르노 마스터(Master) 라지(Large) 모델을 시승해봤다. 그리고, 시승차에 들어간 스마트 커넥트II 에 전후방 카메라를 더하면 3,202만원이었다. 사실 딱히 짐을 나른것도 별로 없고, 자가용의 개념이 아니다보니 어떻게 이 차를 리뷰해야 할지 고민이 되긴 했다. 그렇게 생각을 하면서 차를 쳐다보고 있으니 주변에 있던 화물차 기사님들이나 화물 운반을 많이 하는 업체 사장님들이 말을 걸기 시작했다. "이 차는 얼마예요?""승합용은 안나와요?""캠핑카 해보면 딱 좋겠네~""차 크네~" 등등 다양한 반응들이 나왔다. 확실히 실제 업계에서 바라보는 관점은 확실히 달랐다. 여러 아저씨들과의 토론 끝에 내린 답은, 중장거리보다는 단거리를 위주로 택배...

제네시스 G70, 벤츠 C200, BMW 320d 비교시승기

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 12. 20. 10:58

G70, C200, 320d 를 비교해보자 비교가 잘 될까? 먼저 밝히자면 G70 은 3.3T HTRAC, BMW 는 320d, 벤츠는 C200 모델로 배기량과 엔진형식, 구동방식이 모두 달랐다. 하지만, 모두 D 세그먼트 차량이라는 점과 가격대들이 얼추 비슷하다는 점에서 고객의 입장에서는 각각의 브랜드가 갖고 있는 헤리티지와 성능, A/S, 중고가격 등 다양한 평가항목을 갖고 선택을 할 것이라는 점에서 비교할만한 대상이 충분하다고 보여진다. 주행코스는 서울에서부터 강원도 속초까지 왕복을 하는 구간으로, 고속도로와 함께 강원도의 한계령을 넘어 각 차량의 고속주행, 핸들링, 승차감과 편의사양 등을 모두 체크해보는 코스였다. 각각 차량의 디자인의 경우에는 개인적인 호불호가 갈릴 수 있지만, 개인적으로는 모두..

더 뉴 카마로 SS 시승기 - 용인 서킷에서 느껴본 카마로

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 12. 14. 20:05

더 뉴 카마로 SS 시승기 6.2리터 V8 엔진이 들어간 머슬카를 5천만원 중반대에 살 수 있다는 것은 정말 놀라운 일이다. 쉐보레의 카마로SS 의 페이스리프트 모델인 '더 뉴 카마로 SS(The New Camaro SS)' 가 공개되었고, 용인 스피드 웨이에서 아메리칸 레이싱 머신! 더 뉴 카마로 sS 를 시승해봤다. 한마디로 표현하자면, 이 차는 공도에서 달리기에는 엄청나게 빠르다. 1966년 이후, 6세대에 걸쳐 진화해온 카마로는 이번에 6.2리터 LT1 V8 엔진과 10단 하이드라매틱 자동변속기로 453마력, 62.9kg.m 의 토크로 폭발적인 퍼포먼스를 보여준다. 카허카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장은 "더 뉴 카마로 SS 는 정통 아메리칸 머슬카로 쉐보레 브랜드의 핵심인 퍼포먼스 DN..

팰리세이드 간단 시승기 - 플래그쉽 대형 SUV

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 12. 13. 22:50

플래그쉽 대형 SUV 팰리세이드(Palisade) 동급 최대! 플래그쉽 대형 SUV 팰리세이드의 런칭행사에서 간단하게 팰리세이드 2.2D 모델을 시승해보았다. 행사는 지난 11일(화), M&C WORKS 스튜디오에서 진행되었고, 그동안 궁금했던 팰리세이드의 모습을 확인해볼 수 있었고, 간단하게 왕복 40여 km 정도의 거리를 주행하며 시승을 해보았다. 늦은 밤 시승이라 낮에 시승했던 기자단과는 차이가 있었지만, 팰리세이드의 주행성능과 편의, 안전사양을 간단히 체크해볼 수 있었다. 팰리세이드는 케렌시아(Querencia*) 라는 현대인의 트랜드를 잘 반영하고 있다고 전했다. 팰리세이드는 신차 기획과 설계, 평가 단계부터 고객의 라이프스타일을 연구하고 반영한 차량으로, 공간으로써의 자동차의 가치를 극대화했다..

푸조 3008 GT Line 시승기

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 12. 10. 17:01

푸조 3008 GT Line 시승기 제주도를 푸조 3008 GT Line 을 타고 돌아다녔다. 제주의 해안도로부터 도심. 그리고, 한라산 1100고지를 넘어 다니는 동안 푸조 3008 GT Line 은 푸조를 다시금 생각해보게 만들었다. 멋져진 디자인. 그리고, 뛰어난 연비와 트랙션 컨트롤의 성능에 대해서 많이 느끼게 되었는데, 우수한 주행성능과 디자인, 편의사양 등 우수한 상품성을 두루 갖추고 있었다. 빠르지는 않지만, 부족하지는 않다. 1.6리터 BlueHDi 디젤엔진이 들어간 푸조 3008 GT Line 은 전륜구동으로, 120마력(3,500rpm), 30.6km.g(1,750rpm)의 토크를 보이는데, 스펙상으로 120마력은 부족해 보일지 몰라도 30.6kg.m 의 토크와 6단 자동변속기는 일반적..

제네시스 스튜디오 - G90 시승체험 이벤트/G90 V8 간단 시승기

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 12. 6. 23:51

하남 제네시스 스튜디오 - G90 시승체험 이벤트 경기도 하남의 스타필드 2층에 위치한 '제네시스 스튜디오(GENESIS STUDIO)' 2층에서 제네시스 G90 의 시승이벤트를 체험해봤다. 제네시스 스튜디오에서는 G90 를 직접 구경하면서 실내에 앉아볼수도 있고, 큐레이터의 친절한 안내를 통해 구매부담없이 체험과 상담을 받아볼 수 있다는 점이 큰 장점이다. G90 이 전시된 제네시스 스튜디오(GENESIS STUDIO) 에서는 전문 큐레이터의 안내를 통해 3.3 터보, 3.8 가솔린. 5.0 V8 모델 등에 대한 안내를 받아볼 수 있으며, G90 의 시승체험을 신청하고 직접 시승을 해볼수도 있다. 또한, 시승이벤트에 참여한 고객에게는 스페셜 기프트가 제공되는 만큼, G90 를 타고 하남 근처를 드라이빙..

[시승기] 인제서킷에서 만나본 '더 뉴 말리부'

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 11. 28. 22:34

더 뉴 말리부 간단 시승기 쉐보레 말리부의 페이스리프트 모델인 '더 뉴 말리부' 를 강원도 인제서킷에서 시승을 해보았다. 시승을 해본 모델은 1.35리터 터보(E Turbo), 1.6 디젤, 2.0 가솔린 터보엔진 각 3가지 모델이었다. 서킷주행은 1.35리터 터보모델과 1.6 디젤모델로 각각 달려보았고, 드래그 경주와 함께 마지막으로 2.0 가솔린 터보 모델을 타고 국도와 고속도로를 달려보았다. 이날은 GM코리아 대표 '카허 카젬(Kaher Kazem)이 참석했으며, "매력적인 디자인과 차급을 뛰어넘는 주행감으로 국내 고객들의 사랑을 한몸에 받아왔던 말리부가 더욱 스타일리쉬한 외관 디자인과 새롭게 적용된 최첨단 사양들을 통해 또 한번 진화했다" 면서, Rightsizing 애 대한 자신감을 드러냈다. ..

SM6 CVT 시승기 - 말 안하면 모를걸?

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 11. 24. 18:37

SM6, 부드러움 속 편안함 같지만 달랐다. SM6 에 자트코(Jatco)社 의 CVT 가 들어갔는데, 말 안하면 사실 사람들은 그 차이를 느끼질 못했다. 지금껏 CVT 의 편견을 갖고 있었다면 버려도 된다. SM6 CVT 모델은 CVT 에 대한 편견을 깨주기에 딱 좋은 차량이었다. 시승차량은 SM6 가솔린 프라임 SE 모델로 가격은 2,498만원(개별소비세 적용)이었다. 핸들링 감각은? 열선이 들어와 따스함을 느끼게 해주는 스티어링휠을 잡고 조용히 운전을 해보면, 딱히 가속이 아쉽지도 않았도 지극히 평범하게 편했다. 그리고 SM6 의 R-EPS 는 조향감각이 매우 우수해서 이질감이 느껴지지 않는다. 참 기본기가 좋다고 할 수 있다. 2.0 가솔린 엔진과 CVT 의 조합으로 가속이 나쁘지 않았으며, 서스..

더 뉴 아반떼 시승기 - 엣지있는 변신

자동차 시승기 RGB STANCE 2018. 11. 15. 11:54

더 뉴 아반떼 - 엣지있는 변신 아반떼가 페이스리프트를 거치면서 풀체인지에 가까운 변화를 만들어냈다. GDI 에서 MPI 엔진으로, DCT 에서 CVT(IVT) 로 파워트레인까지 바뀌어 사실상 풀체인지에 가까운 변화다. 특히, 외형적으로는 엣지있는 변화가 가장 큰 눈길을 끌고 있다. 과연 더 뉴 아반떼는 어떤 느낌일까? 사실 한마디로 표현하면 "아반떼는 아반떼다" 라고 표현할 수 있다. MPI + CVT 디젤모델이야 그대로이지만, 가솔린은 GDI 에서 MPI 로, 7단 DCT 에서 CVT(IVT) 로 바뀌었다. 현대자동차가 밝힌 MPI 엔진으로의 변화의 이유는 환경과 연비. 그리고, 정숙성이 가장 큰 이유였다고 하며, CVT 의 변화 역시 환경과 연비가 가장 큰 이유라고 한다. 더 뉴 아반떼는 1.6리터..

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