RGB STANCE

자동차 칼럼 (59)

수소비전 발표한 현대차에게 그린피스가 전하는 이상한 메시지

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 9. 11. 22:38

수소차를 만들지 말라는 그린피스의 이상한 메시지 현대자동차가 수소차데이를 통해 수소사회를 앞당긴다는 계획을 발표했고, 수소모빌리티쇼에서 수소경제 활성화와 탄소중립 실현을 위해 노력하고 있는 모습을 보여주었다. 에너지의 패러다임을 보여주는 수소사회의 전환은 탄소배출에 따른 기후위기를 막고, 새로운 일거리 창출 등 수소사회에서 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해 매우 중요한 일이다. 그런데, 이런 노력을 기울이는 현대자동차에게 국제환경단체 ‘그린피스’는 현대자동차에게 ‘느림보’ 라는 비판과 함께, 수소차는 에너지 효율이 낮아 전기차에 집중해야 한다고 주장했다. 대체 이게 무슨 일일까? 맞는 말일까? 지난 9월 8일 그린피스는 서울 한강변에서 현대자동차의 수소비전에 대해 탈내연기관 발표가 현실과 거리감이 있으며, “..

폭스바겐은 왜 ‘각형’ 배터리를 선택했을까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 4. 10. 21:49

왜? 폭스바겐은 ‘각형’ 배터리를 선택했을까? 지난 달 3월 15일, 폭스바겐(VolksWagen)은 파워데이(Power Day) 행사를 가지며, 전기차 배터리에 집중하는 미래 전략을 공유했다. 그리고, 2023이면 자체 설계한 ‘각형 배터리(Prismatic Batteries) 를 도입하고, 2030년이면 그룹 내 전기차 생산량의 80% 에 적용시킬 것이라고 밝혔다. 이제 전기차 배터리를 공급받는 것에서 직접 설계와 생산까지 자체적으로 해결하겠다는 것이다. 그런데, 여기에서 주목할 점은 폭스바겐이 왜 파우치형 배터리나 원통형 배터리가 아닌 ‘각형 배터리’ 를 선택했는가이다. 왜 때문에 각형 배터리를 선택했을까? 기업의 선택에 있어서 모든 이유는 바로 ‘이익’ 으로 귀결된다. 즉, 돈이 되니깐 그런 선택..

애플의 자동차 시장 진입은 쉽지 않을 것

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 2. 15. 22:24

애플, 과연? 애플(Apple) 이 현대자동차에 이어서 닛산(Nissan) 과의 협력 논의 역시 불발되었다. 애플이 원하는 전기차 ‘i-Car’ 의 제작은 애플이 직접 제조공장을 차리지 않는 이상, 만들기는 쉽지 않을 것으로 보여진다. 대체 왜 그럴까? 애플이 원하는 것은 하청업체 애플은 팍스콘(Foxconn) 에서 아이폰과 아이패드 등을 OEM 생산을 통해 제품들을 만들고 있다. 그리고, 그러한 방식을 자동차에도 적용하고자 하청업체를 찾고 있었던 것이었다. 현대차와 애플의 협업 소식은 관련 뉴스가 나돌면서 자연스레 끝나버렸고, 닛산의 경우에는 아이카 관련 논의를 하다가 브랜딩에 대한 의견차를 좁히지 못해 끝났다고 한다. 공통적으로 애플이 두 회사에 원한 것은 ‘완벽한 하청업체’ 였기 때문이었다. 즉, ..

자동차 생태계의 변화

자동차 칼럼 RGB STANCE 2021. 2. 15. 21:47

최근, 애플(Apple) 과 현대기아차의 협업 관련 뉴스가 이슈였고, 주식시장을 들썩이게 만들었다. 정작, 현대기아에서는 지난 8일에 공시를 통해 애플과 자율주행차량 개발에 대한 협의를 진행하고 있지 않다고 공지를 올리기도 했다. 이어서 나온 뉴스는 닛산(Nissan)과 애플의 협업소식이었는데 이 역시 현대차와 다를 바 없이 협상이 결렬되었다. 그런데, 이러한 전기 자율주행차 관련 뉴스를 보면, 이제 전기차와 자율주행차 시대로 접어들면서 자동차 생태계에 커다란 변화가 생겨날 것이라는 것을 예상해 볼 수 있다. 크게 H/W 회사와 S/W 회사의 경쟁이 가장 주된 경쟁이며, 이들로 인해 자동차 산업에 파괴적인 변화가 생겨날 것이라는 것을 가늠해 볼 수 있다. 그리고, 어찌 생각해보면 현대자동차는 애플과 일하..

누가 진짜로 전기차를 죽였었나? 비운의 GM EV-1

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 12. 31. 22:58

누가 진짜로 전기차를 죽였었나? 전기차가 최초로 대량생산되었던 때는 1996년부터 1999년까지로, GM 이 만들었었던 EV1 이라는 전기차가 당시에 높은 인기를 끌었었다. 하지만, 너무 짧은 시간동안만 판매되었고, 금새 사라져버렸었다. 1990년 캘리포니아에 의회에서는 자동차 메이커들이 무공해차 판매를 의무화하는 법안을 통과시켰었고, 이에 따라 GM 은 EV1 이라는 전기차를 선보였었다. GM-P 라는 플랫폼에 2인승 2도어 소형 쿠페로 만들어졌던 EV1 은 137마력짜리 전기모터로 제로백 8.4초의 성능을 보였으며, 최대 128km/h 의 속도를 보였고, 16.5kWh 납축 배터리 팩을 사용해 1회 충전으로 96~144km 의 거리를 주행할 수 있었다. 지금 보더라도 공기역학적 디자인에 알루미늄과 마..

오락가락 전동킥보드 규제, 도로는 위험하다

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 11. 18. 13:23

오락가락하는 전동킥보드 규제, 도로가 위험하다 전동킥보드 시장이 성장하고 있는데, 관련 규제와 법규는 허술하다. 2030년까지 약 5천억달러. 한화로 약 592조원에 달하는 '라스트마일 모빌리티' 시장은 전세계적으로 비슷한 성장통을 앓고 있는데, 휴대성이 편하고 이동이 용이하다는 점은 장점이지만, 도로에서 신호를 무시하고 다니거나, 이용방법을 제대로 숙지하지 못하고 다니는 등 눈쌀을 찌푸리는 경우가 너무나도 많다. 특히나, 개정된 도로교통법 때문에 12월 10일부터는 전동킥보드가 개인형 이동장치로 분류되어 그나마 안전장치였던 만 16세 이상, 2종 원동기 면허가 필요하던 것도 사라졌다. 이러한 현실과 괴리감 있는 문제는 누가 만들었을까? 전동킥보드 규제는 누가 풀어주었나? 강화해야 했을 전동킥보드의 안전..

전동킥보드, 이대로 놔둘 것인가?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 11. 9. 19:02

e-모빌리티 시대의 전동킥보드. 문제와 해결 방법은? 나날이 전동킥보드 시장이 성장하고 있다. 전세계적으로 전동킥보드를 비롯한 ‘라스트마일 모빌리티’ 시장은 2030년까지 약 5천억달러. 한화로 약 592조원 정도로 성장할 것으로 맥킨지 컨설팅 회사에서 분석한 바 있는 만큼, 휴대성이 편하며, 집 앞까지 이동하기 용이하다는 점 때문에 전동킥보드 시장은 국내에서도 급속도로 성장하고 있다. 하지만, 갑자기 커나가면 ‘성장통’ 이 생기는 법. 전동킥보드와 관련된 불만 및 사고사례들이 넘쳐나고 있다. 어떤 문제들이 있나? 전동킥보드와 관련된 가장 큰 문제는 역시나 ‘교통사고’ 이다. 지난 10월달에 인천에서 전동킥보드를 타던 고등학생 2명 중 1명이 사고로 인해 결국 숨진 사고가 있었고, 전동킥보드로 출근하던 ..

니콜라(Nikola) 는 속 빈 강정일까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 9. 11. 00:06

니콜라(Nikola) 는 속 빈 강정일까? 9월 9일, 테슬라(Tesla) 의 주식이 21% 나 하락하던 날, 니콜라(Nikola) 는 GM 과 손을 잡았다는 소식이 공개되면서 주가가 40% 나 급등했었다. GM 의 신형 전기 트럭의 하부 구조를 바탕으로 배저(Badger) 를 만들고, GM 의 연료전지와 배터리 기술을 활용한다는 내용이었는데, GM 이 사실상 니콜라의 Badger 를 설계하고 제작한다는 내용으로, 고개를 갸우뚱 거릴 수 밖에 없었다. GM 이 니콜라의 대형 트럭을 포함한 다른 차량들의 제작을 돕고, GM 의 Ultium 배터리 시스템과 수소연료 기술을 사용하게 된다는 것은 사실상 껍데기만 니콜라가 붙은 차가 만들어진다는 생각인데, 보통은 GM 이 전기자동차 기술을 통해 더 빨리, 많은 ..

전기차 보조금, 전세계는 어떻게 하고 있나?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 7. 31. 11:48

점점 부담되는 전기차 보조금, 전세계는 어떻게 하나? 최근, 정부에서 고가 전기차의 보조금 중단을 검토하고 있다는 기사가 나왔다. 테슬라(Tesla) 처럼 국내에서 차량 생산이나 대규모 고용을 하지 않으면서, 국고 보조금을 챙긴다는 것이 형평이 맞지 않는다는 지적이 있었고, 이에 대해 정부에서는 차량 국적에 따라 보조금을 차별하는 것은 WTO(세계무역기구)의 규정에 어긋난다며, 조심스러운 입장을 보이고 있다. 그래서 일정 금액 이상의 고가 전기차에 대해서 보조금 지급을 중단하는 것을 검토하고 있다고 하는데, 이는 독일이나 프랑스에서 자국 기업을 보호하기 위해 시행중인 방식이기도 하다. 그렇다면 과연 다른 나라는 전기차 보조금을 어떻게 하고 있는지 알아볼 필요가 있다. 독일은 어떻게 하고 있나? 독일은 2..

박지윤의 볼보 XC90 보다 '이것' 에 관심을 갖자

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 7. 29. 14:37

볼보보다 집중해야 할 건 바로 '이것' 최근 아나운서 박지윤, 최동석 부부가 부산에서 역주행하던 트럭과 사고가 났음에도 크게 다치지 않아 이들이 타고 있던 볼보 XC90 에 대한 관심이 높아지고 있다. 사고 당시 2.5톤 화물차가 음주 상태로 역주행을 하다가 사고가 발생한 것이었는데, 사고 당시의 충격으로 볼보 XC90 은 보닛이 구겨졌고, 2.5톤 화물차 일부도 파손되었다고 한다. 사고 당시의 정확한 상황은 알 수 없으나, 볼보의 튼튼함과 안전에 대한 대중의 관심이 높아져가는 가운데, 우리가 놓치고 있는 것이 있다. 바로 '음주운전' 이다. 피해자의 이름이 붙은 일명 '윤창호법' 이 지난 2018년도에 통과되었다. 혈중 알콜농도가 0.03% 이상인 경우에는 운전을 해서는 안된다는 내용인데, 음주운전으로..

비오는 날, 차선이 잘 보이지 않는 이유와 해결 방법은?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 7. 24. 17:47

비오는 날, 차선이 잘 보이지 않는 이유와 해결 방법은? 비가 오는 날이면 거의 대부분, 운전자들은 운전에 큰 어려움을 겪기 마련이다. 차선이 잘 보이지 않기 때문이다. 비만 오면 사라져버리는 도로의 차선에 대해 그 원인이 무엇일까? 하고 의문을 하게 되고, 대부분 어떤 문제 때문인지도 알고 있으면서도 해결이 되지 않고 있다. 대체 그 이유와 해결 방안은 무엇이며, 차선이 잘 보이지 않아 생기는 문제는 무엇일까? 뭐가 문제인데요? 도로의 차선이 잘 보이지 않는다는 것은, 대형 사고의 위험이 될 수 있다. 차선을 인식하지 못해 다른 차선으로 주행하다 사고가 날 수 있고, 중앙분리대가 없는 경우에는 역주행을 할 수도 있어서 모두의 안전과 사회적 비용의 절감을 위해서라도 꼼꼼히 따져봐야 할 문제다. 차선이 안..

테슬라의 오토파일럿(Autopilot), 완전자율주행 아니다

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 7. 11. 13:31

테슬라 오토파일럿, 완전자율주행 아니다 독일에서 테슬라(Tesla) 의 오토파일럿(Autopilot) 의 '완전자율주행' 이라는 홍보에 대해 소송이 걸렸다. 독일의 비영리단체인 불공정 경쟁 방지 센터(Center for Unfair Competition) 에서 테슬라 모터스가 홍보하는 방식에 대해 소송을 제기한 것인데, '완전자율주행' 이라는 홍보문구가 고객을 혼동시킬 수 있으며, 독일 내에서 아직 자율주행에 대한 법적 틀이 마련되지 않은 상황에서 이러한 광고는 부당하다는 것을 주장하고 있다. 만약, 이 소송에서 테슬라 모터스가 지게 되면, '완전자율주행' 이라는 문구를 삭제해야 한다. 그런데, 사실 오토파일럿은 사실 완전한 자율주행이 아니다. 완전자율주행은 5단계 자율주행 기능을 말하는데, 아직 이 단..

Copyright © 'RGB STANCE' All Rights Reserved

티스토리툴바