RGB STANCE

자동차 칼럼 (53)

코로나 19 이후 자동차는 어떻게 달라질까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 5. 1. 13:31

코로나 19 이후 자동차는 달라질 것이다 코로나 19 바이러스로 인해 자동차 공장이 멈추고, 새로운 모델의 발표가 지연되는 등 여전히 전세계적으로 많은 영향을 미치고 있다. 그리고, 블룸버그(Bloomberg) 에서는 자동차 디자이너들과의 인터뷰를 통해 앞으로의 자동차들의 설계가 많이 달라질 수 있을 것이라는 내용을 전하고 있다. 그 중 대표적인 것은 차량 건강한 실내 환경을 만드는 것에 집중하게 될 것이라는 것이다. 다임러(Daimler) 의 디자인책임자 고든 와이너(Gordon Wagener) 는 미래 자동차는 안전과 럭셔리를 경험하는 방식 자체가 바뀌게 될 것이며, 롤스로이스의 Felix Kibertus 는 안전하고 자유롭게 이동할 수 있는 인테리어를 중요하게 여기게 될 것이라고 말했다. 재규어 랜..

쌍용자동차의 문제는 무엇일까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 4. 3. 14:59

쌍용자동차의 문제는 과연 무엇일까? 최근 쌍용자동차가 '리스펙 코란도/티볼리' 를 출시하면서 커넥티드카 서비스 인포콘(INFOCONN) 을 신규 적용하고 고급 편의사양과 첨단안전사양을 기본적용하였는데, 고객들에 대한 존중(respect) 의 마음을 표현한다고 밝혔다. 경쟁모델 대비 상품성을 높이면서 경쟁력 있는 메인 트림 가격을 책정해 최고의 가치를 선사하며, 업계 최고 수준의 커넥티드 서비스 인포콘을 탑재, 첨단 기술이 선사하는 즐거움과 편의성을 만끽할 수 있다고 전했는데, 개인적으로는 쌍용자동차를 보면 아쉬움이 가득하다. 쌍용자동차는 3월 내수판매가 6,860대로, 이 중 티볼리가 1,914대, 코란도는 1,562대, 렉스턴 스포츠는 칸 모델을 포함해 2,582대가 판매되었는데, 차량판매량만 보더라도..

전기차 충전구역 불법주차, 단속이 안된다?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 3. 24. 15:42

전기차 충전구역 단속, 제대로 되는걸까? 국토교통부의 2020년 1월 자료를 보면, 전기차는 현재 90,701대가 등록되어 있다. 여기에 2020년 한해동안 84,150대에 대한 정부보조금이 계획되어 있는 만큼, 전기자동차는 올해 기준으로 20만대에 가까워질 것으로 기대되고 있다. 그런데, 전기차 등록대수가 늘어나는 만큼,문제가 되는 것은 바로 '충전소 공간' 이다. 일반적인 내연기관 차량들이 주유소에 들려서 수분 내에 주유를 하고 가는 것과 달리, 전기차는 30분 이상 충전을 해야 하는 만큼, 충전소 공간 확보는 필수적이다. 그런데, 전기차 오너들이 충전을 하려고 충전소가 있는 곳에 가보면, 내연기관 차량들이 주차되어 있는 경우를 보곤 한다. 전기차 충전 방해행위, 최대 20만원의 과태료 2018년 9..

왜 쏘렌토(MQ4) 에 하이브리드를 넣었을까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 2. 25. 19:46

왜 쏘렌토에 하이브리드를 넣었을까? 정말 안타깝게도 기아자동차는 지금 4세대 신형 쏘렌토(MQ4) 하이브리드 모델의 사전계약을 받지 않고 있다. 공인연비가 0.5km/L 가 부족해 친환경 인증을 받지 못해 약 143만원 정도의 가격상승이 예상되기 때문이다. 물론, 기아자동차에서는 기존 사전계약을 한 고객에게 피해가 없도록 하겠다고 하고 있지만, 연비 부문에서 친환경 인증을 받지 못한 하이브리드라는 점이 과거 쉐보레 말리부 하이브리드를 떠올리게 해 안타까움을 느끼게 한다. 그런데, 여기에서 주목해야 할 점이 하나 있다. 바로, 18,000 여명의 사전계약자 중 14,000 여명. 즉, 78% 에 달하는 사람들이 4세대 신형 쏘렌토를 사전계약 하면서 '하이브리드' 모델을 선택했다는 점이었다. 디젤모델 대비 ..

미래 자동차 디자인과 수렴진화

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 2. 20. 16:20

수렴 진화(收斂 進化) 라는 것은 계통적으로 관련이 없는 둘 이상의 생물이 진화론적으로 환경에 적응을 하다보니, 유사한 형태로 진화한 것을 이야기한다. 같은 기원을 갖는 기관이 여러가지 구조와 기능으로 분화되는 것이 아니라, 다른 기원을 갖고 있는 생물이 구조와 기능이 유사한 형태를 보이는 것이 수렴진화(Adaptive Convergence) 라고 한다. 이는 자연선택에 의한 적응의 결과로 볼 수 있는데, 생존을 위해 생물체가 동일한 형태와 기능을 만들어가기 때문이다. 상어나 어룡, 돌고래 등이 수렴진화로 볼 수 있고, 박쥐와 새 역시 수렴진화의 결과로 볼 수 있다. 그리고, 자동차에도 이러한 수렴진화가 진행되고 있다고 볼 수 있다. 바로, 미래 자동차 디자인의 진화인데, 미래 자동차 중, 도심에서 이동..

현대자동차는 누구와 미래를 준비하고 있나?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 2. 18. 15:05

자동차 산업은 내연기관에서 친환경 전기자동차로. 그리고, 제조업에서 Smart Mobility Solution Provider. 즉, 서비스 회사로의 변화를 꾀하고 있다. 여기에 현대자동차는 미래 모빌리티 기술을 위해 2025 전략에 따라 전동화 분야에 향후 6년간 9.7조를 투자할 계획이며, 기아차는 2025년까지 전기차 풀 라인업을 갖추고 판매할 것을 구상하고 있는 등 많은 투자를 하고 있는데, 과연 누구와 함께 하고 있을까? 전기차를 위한 협업 카누(Canoo) 2월 12일 현대기아자동차는 미국의 전기차 전문 기업 카누(Canoo) 와 협력해 카누가 갖고 있는 스케이트보드 설계 기술을 활용한 차세대 전기차 플랫폼을 공동 개발한다고 밝혔다. 카누의 플랫폼을 활용하면, 가격 경쟁력을 갖춘 중소형 크기의..

토끼이빨? BMW 4시리즈 디자인 - 익숙해질 수 있을까?

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 2. 6. 16:41

BMW 4시리즈, 익숙해질까? 2019년도에 유출되었던 스파이샷을 통해 알게 된 2021 BMW 3시리즈와 4시리즈의 프론트 그릴 디자인이 지금도 여전히 이슈다. 비버 혹은 토끼이빨이라고도 불리며, 너무나도 확 바뀐 프론트 디자인에 많은 사람들이 놀라움을 감추지 못하고 있는데, 과연 이 새로운 디자인에 익숙해질까? 라는 의구심이 든다. 하지만, 이 역시 과거 BMW 의 디자이너 '크리스뱅글(Chris Bangle)' 의 디자인이 처음에는 욕을 먹었지만, 새롭게 BMW 디자인으로 자리잡았으며, 많은 사람들에게 BMW 를 각인시켰던 것처럼 커다란 디자인의 프론트 그릴 역시 곧 익숙해질 것이라는 생각을 해보게 된다. 하지만, 여전히 익숙하지는 않다. 마치 영화 '레지던트 이블' 에 나오는 '네메시스' 가 떠오..

닛산, 르노. 그리고 카를로스 곤의 신세계

자동차 칼럼 RGB STANCE 2020. 1. 14. 19:44

카를로스 곤(Carlos Ghosn) 전 닛산자동차 회장이 쿠데타(?)를 피해 일본을 탈출한 후, 다양한 이야기들을 듣고 있으면, 닛산(일본)과 카를로스 곤. 그리고, 르노자동차(프랑스)가 각각 꿈꿔왔던 그들만의 신세계를 떠올리게 된다. 각자의 목적은 무엇이었으며, 왜 이렇게 되었을까? 99년에 이미 망했을 닛산(NISSAN) 간단히 이야기하자면, 1999년에 닛산(NISSAN)은 파산 일보직전이었다. 토요타에 이어서 2인자였던 닛산은 계속된 신차의 흥행 실패와 판매 감소로 인해서 99년에 6,844억엔이라는 엄청난 금액의 적자에 빠졌었다. 한화로 약 7조원이 넘는 적자에 빠져있던 닛산은 자동차 시장이 급변하는 것을 읽지 못했고, 그룹 채무가 20조원을 넘기기도 했었다. 그리고, 시점에 계열사 정리 등 ..

자동차, 이젠 디스플레이 전쟁이다!

자동차 칼럼 RGB STANCE 2019. 11. 26. 22:49

이젠, 출력이 아닌 '디스플레이' 전쟁! 불과 몇년 전까지만 하더라도, 자동차의 계기판과 내비게이션은 그 사이즈가 크지가 않았다. 기껏해야 8인치 정도였는데, 스마트폰의 사이즈가 커진 것처럼 계기판과 내비게이션 사이즈는 더더욱 커지고 있다. 특히, Byton 의 M-Byte 를 보면, 이게 자동차인지, 책상인지 분간이 가지 않을 정도의 48인치라는 큰 사이즈의 디스플레이를 자랑하고 있는데, 다른 여러 브랜드도 더욱 큰 디스플레이나 독특한 디스플레이를 채택하고 있다. 테슬라 모델3 의 15인치 디스플레이 뿐 아니라, 테슬라의 실내들은 한결같이 심플하면서 태블릿을 갖다놓은 것 같은 인테리어가 특징인데, IHS Markit 에서 발표한 자료에 따르면 지난 5년동안 북미에서 자동차의 디스플레이 사이즈는 평균 6..

이게 머스탱이라고? 본질을 잃어버린 Mustang Mach-E

자동차 칼럼 RGB STANCE 2019. 11. 19. 10:12

본질을 잃어버린 머스탱 Mach-E 포니카. 많은 사람들의 워너비이기도 했던 스포츠카 '머스탱(Mustang)' 이 Mach-E 라는 새로운 SUV 전기차로 나타났다. 하지만, 아무리 생각해도 머스탱이라는 본질을 잃어버린 차량이 되어버린 것이 아닐까 싶다. 단지 SUV 가 대세니깐, 전기차로 고성능을 표방해야 하니깐. 그래도 머스탱이니깐 머스탱의 디자인 요소를 조금 갖다 놓고, 실내는 테슬라 같은 Mach-E 가 '머스탱' 을 이어갈 수 있을까? 머스탱 마하E(Mach-E) 는 어떤 차? 머스탱 마하E(Mach-E) 는 포드(Ford) 에서 첫 순수 전기 크로스오버라는 타이틀을 갖고 있다. 전기자동차인만큼, 장거리 여행을 위한 배터리가 들어간 전기차인 동시에, 머스탱이라는 이름에 맞춰 근육질 차체와 머스..

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