RGB STANCE

자동차 시승기 (245)

제네시스 GV70 3.5 SPORT 시승기 - 강렬하고, 고혹적인 매력

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 3. 12. 23:47

GV70 3.5 SPORT, 강렬하고 우아한 매력의 SUV 제네시스 GV70 3.5 SPORT 를 시승했다. 역동적이면서도 우아한 매력의 외관디자인과 여백의 미를 보여주는 심플한 실내 디자인과 다이나믹한 주행성능. 프리미엄이 느껴지는 럭셔리 SUV 다운 GV70 은 타는 내내 만족스러웠고, 갖고 싶은 욕심이 들었다. GENESIS 라는 브랜드가 2015년 11월 4일 런칭한 이후, 짧은 시간 동안 많은 발전을 이루었다 싶다. 아직 해야 할 일들이 많지만, 가장 최신의 제네시스인 GV70 을 보면, 상당한 만족감이 가득하다. *본 시승기는 제네시스로부터 시승차량을 제공받아 작성되었습니다. 역동적 감성의 디자인 제네시스 GV70 은 역동적이면서도 우아한 모습 그대로다. 여기에 스포츠패키지 전용 프론트 범퍼와..

4세대 카니발 하이리무진 시승기 - 나도 뒤에 타고 싶다!

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 3. 10. 23:33

편안한 카니발 하이리무진 여러 차량을 시승해보면 보통은 운전을 하고 싶어하지만, 이 차는 꼭 뒤에 앉아보고 싶다는 생각이 가득이었다. 남이 운전해주는 차가 편하다는 것은 당연하지만, 카니발 하이리무진은 세련된 디자인과 함께, 실내에서 느껴지는 편안함 및 개방감이 고급스러움을 더해준다. 카니발 하이리무진을 고민하고 있다면, 살까 말까를 고민할 게 아니라, 언제 차가 나올까를 고민해야 할 일이다. *본 시승기는 기아자동차로부터 시승차를 제공받아 작성되었습니다. 밖은 좀 대충 봐도 됩니다. 하이루프를 제외하고 나면 4세대 카니발 그 자체다. 크게 다를 바는 없지만, 하이리무진 답게 하이루프가 일단 눈에 띄고, 하이루프에 있는 후방 보조제동등 및 하이리무진 전용 엠블럼이 일단 눈에 띈다. 사이드 스텝 역시 눈에..

2021 넥쏘(NEXO) 수소전기차 시승기 - 이 차를 타야 하는 이유는?

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 2. 27. 00:50

2021 넥쏘(NEXO), 수소차를 타는 이유는? 안전사양과 편의사양을 강화한 수소전기차 2021 넥쏘(NEXO) 를 시승해봤다. 실내외의 눈에 띄는 큰 변화는 없지만, 수소전기차라는 이유 하나만으로 시대를 리드하고 있기에 시승해볼 만한 가치가 있었다. 그리고, 많은 사람들이 친환경차도 중요하지만, 유지비용. 즉, 경제성이 있는 차량인지를 알고 싶어하기에 전기차(BEV)와 비교해 볼 필요가 있었다. 수소전기차는 가장 진보된 기술의 미래 모빌리티라고 할 수 있으니 말이다. *본 시승기는 현대자동차로부터 시승차를 제공받아 작성되었습니다. 디자인은? 넥쏘(NEXO)는 최근 현대자동차의 디자인 언어에서 약간 벗어난 듯한 미래지향적인 모습을 보여주고 있는 것이 특징이다. 전체적으로 SUV 의 전형적인 모습이지만,..

2021 베뉴(Venue) 시승기 - 중요한게 빠졌는데?

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 1. 18. 22:14

괜찮지만, 중요한게 빠졌잖아? 2021 베뉴(Venue)를 시승했다. 솔직히, 뭐가 바뀐건지 잘 모를 수 있는 ‘연식변경 모델’ 이기에 주행성능 등의 변화보다는 인포테인먼트 등의 상품성을 강화한 모델로 받아들이면 되겠다. 그리고, 베뉴는 생각보다 경쾌한 드라이빙 감각과 편의사양 등 인포테인먼트 기능들이 마음에 들지만, 중요한게 빠졌다. 바로 ‘위트 넘치는 센스’ 다. *본 시승기는 현대자동차로부터 시승차량을 제공받아 작성되었습니다. ‘혼라이프’ 라며? 베뉴(Venue) 는 도심형 소형 SUV 로, 혼라이프(Alone Life) 라는, 밀레니얼 세대의 새로운 삶의 형태를 상징하며 나타났다. 베뉴는 1인 가족으로 가족 구성원이 변화하는 시대적 흐름에 맞춰 ‘혼라이프’ 를 강조했고, 집이나 직장 등 생활 반경..

제네시스 G70 시승기 - 좋은데 아쉽다

자동차 시승기 RGB STANCE 2021. 1. 9. 22:54

제네시스 G70, 좋지만 아쉽다 제네시스 G70 3.3 모델을 시승해봤다. 결론부터 이야기하자면, G70은 디자인이나 성능 등 전반적으로 꽤 괜찮은 편이지만, 제네시스 브랜드 중 완성도가 가장 떨어진다고 할 수 있다. G80, GV80, GV70 과 비교하자면, 아무래도 초기 제네시스를 담당했던 G70 의 페이스리프트 버전인 만큼, 디자인은 좋아졌지만, 성능의 한계가 느껴지긴 했다. 최근 제네시스들이 눈에 띄게 좋아졌다는 점 때문에 생긴 아쉬움이다. 제네시스 아이덴티티를 품은 디자인 제네시스 고유의 디자인을 담은 ‘더 뉴 G70’ 은 역동적인 스포츠세단답게 ‘크레스트 그릴’ 양 옆으로 날개처럼 올라가는 두 줄의 쿼드램프가 제네시스 엠블럼을 형상화하고 있으며, 짧은 프론트 오버행과 함께 역동적인 비율을 보..

제네시스 GV70 간단시승기 - 역동적인 럭셔리함

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 12. 17. 08:00

제네시스 GV70, 럭셔리하면서도 역동적인 SUV GV80 에 이은 제네시스의 두번째 SUV, GV70 을 간단히 시승해봤다 .차량 가격이 공개된 이후 시승해본 모델은 3.5 가솔린 터보모델로, 스타일리시하면서도 역동적인 럭셔리한 디자인과 함께, 380마력, 54.0kg.m 토크를 보여주며, 다양한 편의사양 및 스포티한 주행감각 역시 인상적이었다. *본 시승기는 현대자동차로부터 시승행사에 초청되어 작성되었습니다. 도심형 럭셔리 SUV 중형 SUV 모델인 제네시스 GV70 은 고급스러운 감성과 역동적인 디자인이 인상적이다. 전면붕의 크레스트 그릴은 헤드램프보다 낮게 위치해 공격적인 이미지를 보여주고, 쿼드램프는 역동성을 강조해주며, 쿼드램프 상단부터 이어지는 아치형 라인인 ‘파라볼릭 라인(Parabolic..

아반떼 N Line 시승기 - 고성능의 맛을 느껴보자

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 12. 16. 22:57

더 특별한 즐거움, 아반떼 N Lien 새로워진 디자인과 성능의 아반떼 N 라인을 시승해봤다. 현대자동차에서 제공된 시승차를 타보고 느껴본 점은 “요즘 현대차는 탈수록 놀라운데?” 였다. 낮고 넓어진 차체에 제법 달린다는 맛을 아는 인테리어 및 N Line 만의 역동성은 이전 세대의 아반떼 스포츠에서 느꼈던 재미보다 한층 업그레이드 되었다. 한마디로, “이거 진짜 재밌다” 라고 말하고 싶다. *본 시승기는 현대자동차로부터 시승차를 제공받아 작성되었습니다. 역동적 디자인 삼각반떼의 완성형인 신형 아반떼는 N Line 으로 그 역동성을 더해주고 있다. Low & Wide 라는 컨셉으로 만들어진 아반떼는 시각적으로 무게중심을 낮추었으며, N Line 전용 디자인과 유광 블랙 포인트 컬러가 스포티한 느낌을 더해..

New QM6 2.0 GDe 시승기 – 디테일한 편안함

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 12. 12. 23:12

편안한 SUV, New QM6 르노삼성자동차로부터 시승차를 제공받아 New QM6 2.0 GDe(SE 트림) 를 시승해봤다. 약간의 외관변화를 거친 르노삼성자동차의 QM6 는 “뭐가 바뀐건데?” 라는 평가를 받을 수 있지만, 지난달 판매량을 살펴보면, QM6 는 3,647대가 판매되었고, 1월부터 11월 누적 판매량은 4만 2,058대를 기록해 르노삼성자동차의 실적견인을 한 모델이었다. 특히, 가솔린 모델과 동일한 수준의 체감 토크 및 뛰어난 공간활용성이 매력적인 QM6 LPe 모델의 인기가 높은데, 가솔린 모델 역시 상당히 괜찮은 가성비로 인기를 받고 있다. 실제로 시승을 해보면, New QM6 는 넓은 실내공간과 수준높은 승차감 및 핸들링 감각을 경험할 수 있는데, 특별한 기교는 별로 없다 하더라도,..

쉐보레 콜로라도(Z71-X) 시승기 – 가지 못할 곳이 없다

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 11. 30. 20:21

거침없는 정통픽업트럭, 쉐보레 콜로라도 Z71-X 타는 내내 즐거움이 가득하다. 머릿속에는 어디로 떠날까? 어떤 길을 도전해볼까? 라는 생각이 들었다. 쉐보레 콜로라도는 정통 픽업트럭으로, 어느 길이든 떠날 수 있는 강력한 성능을 갖추었다. 사실 아쉬운 점이라고 한다면 ‘연비’ 가 살짝 아쉽긴 하지만, 콜로라도가 주는 즐거움을 생각하면 아깝다는 생각이 들지 않을 정도였다. *본 시승기는 한국GM 쉐보레로부터 시승차를 지원받아 작성되었습니다. 헤리티지를 품은 디자인 페이스리프트가 진행되면서, 프론트와 리어의 모습에 약간의 변화가 있었다. 새롭게 바뀐 프론트의 모습은 정통픽업다운 다이나믹함이 느껴지며, 실버라도가 생각나는 듯한 강인한 디자인이 특징이다. 강렬한 블랙 컬러의 라디에이터 그릴과 안개등. 그리고,..

쏘나타 N 라인 서킷 시승기 - 고성능 N 감성을 담았다

자동차 시승기 RGB STANCE 2020. 11. 26. 08:00

인제스피티움에서 경험한 쏘나타 N 라인 290마력, 43.0kg.m 의 강력한 파워와 8단 습식 듀얼클러치(N DCT) 를 탑재한 역대 가장 강력한 쏘나타 N Line 을 인제스피디움에서 시승해봤다. 일단, 전체적인 소감은 '강력하다' 였다. N 이 아닌, N Line 이기에 조금 아쉬운 점도 있지만, 2.5 가솔린 터보엔진과 함께 스티어링 휠 및 부싱 등 기본기를 더욱 탄탄히 다져서 일상적인 주행에서도 N 의 감성을 느끼기에 충분해 보였다. *본 시승기는 현대자동차로부터 시승행사에 초청받아 작성되었습니다. 무엇이 바뀌었나? 쏘나타 N 라인은 강력해진 파워트레인과 함께, 디자인적 특징의 변화도 선보였다. 프론트 그릴은 N 라인 전용 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴과 함께, 안개등쪽의 디자인이 다이나믹하게 바뀌..

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